ホンダは、原付二種のレジャーバイク「ダックス125」を2022年7月21日（木）に発売する。同車両は総排気量123ccの空冷単気筒エンジンを鋼板プレスを用いたバックボーンフレームに搭載。変速機は自動遠心クラッチを採用した4速トランスミッションを採用しており、メーカー希望小売価格は44万円（税10％込み）。カラーは「パールネビュラレッド」および「パールカデットグレー」の2タイプがラインナップされている。

原付二種の新型レジャーバイク「ダックス125」を発売

Hondaは、原付二種（第二種原動機付自転車）の新型レジャーバイク「ダックス125」を7月21日（木）に発売します。

ダックス125（パールネビュラレッド）

・犬種「ダックスフンド」をイメージした「ダックスホンダ（1969年）」のスタイリングを踏襲しつつ、現代の感性を取り入れる
・スタイリングを特徴づける鋼板プレスを用いたT字型のバックボーンフレーム
・二人乗りが容易で、体格に合わせて多様なライディングポジションに対応可能なダブルシート
・力強い出力特性と優れた環境性能を両立した空冷・4ストローク・OHC・123cm3単気筒エンジンと、クラッチ操作や頻繁なシフト操作を必要としない自動遠心クラッチを採用した、4速トランスミッション
・前後輪にキャストホイールとチューブレスタイヤ、ディスクブレーキを採用するとともに、制動時に安心感を与える、前輪に作用するABS（※1）

ダックス125（パールカデットグレー）

ダックス125は、Hondaの歴史あるプロダクトブランド「ダックスホンダ」を現代に再定義した原付二種のレジャーバイクです。休日をライダー一人だけでなく、大切な家族や仲間とともに楽しんでいただくことで、より充実したバイクライフを過ごしていただくことを目指したモデルです。

力強い出力特性を持ち最新の排出ガス規制（※2）に対応した、空冷・4ストローク・OHC・123cm3単気筒エンジンを搭載。クラッチ操作を必要としない自動遠心クラッチに4速トランスミッションを採用しています。

車体は、ダックスらしさを印象付ける胴の長い鋼板プレス製バックボーンフレームに、二人乗りが容易なロングタイプのダブルシートとパッセンジャーも握りやすいグラブバーを採用。燃料タンクやエアクリーナーをシート下のフレーム内に装備し、エンジン周辺をシンプルに構成することでT字型のフレーム形状を際立たせるコンパクトで個性的なスタイリングを実現しています。また、アップタイプのマフラーに装着されたマフラーガードや、車体左側面のカバーなど随所にクロームメッキのパーツを配し、愛らしい外観に上質感を付加しています。

足まわりは、シンプルなデザインで高剛性なキャストホイールに、12インチサイズのチューブレスタイヤを組み合わせるとともに、倒立フロントフォークならびに前後輪ディスクブレーキを採用。さらに、前輪に作用するABSを標準装備とすることで制動時の安心感を高めています。

灯火器類には、愛らしい印象を引き立てる丸形のLEDヘッドライト、ウインカーを採用。カラーリングは、懐かしさと上質さを感じさせる「パールネビュラレッド」と、都会的な風景に溶け込む「パールカデットグレー」の全2色を設定しています。

（※1）ABSはライダーのブレーキ操作を補助するシステムです。ABSを装備していない車両同様に、コーナーなどの手前では十分な減速が必要であり、無理な運転までは対応できません。ABS作動時は、キックバック（揺り戻し）によってシステム作動を知らせます
（※2）平成32年（令和2年）排出ガス規制

■販売計画台数（国内・年間）／8,000台
■メーカー希望小売価格／44万円（税10％込み）
※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

主要諸元

お問い合わせ

Hondaお客様相談センター
TEL／0120-086819

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リリース = 本田技研工業株式会社（2022年3月24日発行）

（バイクブロス・マガジンズ編集部）