スズキは250cc ロードスポーツバイク「ジクサー250（49万2,800円）」および「ジクサーSF250（52万5,800円）」のカラーリングを変更して2026年3月5日（木）に発売する（価格は全て税10％込み）。

今回、ジクサー250 には「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」「パールグレッシャーホワイト/マットプラチナシルバーメタリックNo.2」「グラススパークルブラック」の3色を採用。ジクサーSF250 は「トリトンブルーメタリック/パールグレッシャーホワイト」「パールグレッシャーホワイト/マットプラチナシルバーメタリックNo.2」「グラススパークルブラック」の3色展開としている。

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スズキ独自の油冷エンジンを搭載した250cc ロードスポーツバイク「ジクサー250」、「ジクサーSF250」のカラーリングを変更して発売

スズキ株式会社は、スポーティーなデザインと力強い加速性能、優れた燃費性能を兼ね備え、エンジンオイルを冷却媒体として利用するスズキ独自の油冷エンジンを搭載した250cc ロードスポーツバイクのジクサー250 シリーズのカラーリングを変更して、「ジクサー250」、「ジクサーSF250」を3月5日より発売開始いたします。

洗練されたスタイリングのネイキッドモデルの「ジクサー250」は、ヘッドライトからタンクまでの 一体感や、ボリュームのあるタンクとスリムなシートによる抑揚のあるデザインに、カウルを車体中心に向けてコンパクトに凝縮したプロポーションを採用し、良好なハンドリングを実現するコンパクトで薄型のLEDヘッドランプを装備しています。

スポーティーなフルカウルモデルの「ジクサーSF250」は、前傾姿勢で重心を下げたデザインに、低く構えたシルエットや、大胆な面使いによる流れるようなキャラクターラインを採用し、スタイリングデザインに合わせ、一目で「ジクサーSF250」と認識できるワイドなLEDヘッドランプを装備しました。

両モデルともに力強い造形の燃料タンクに加え、前後二分割シートやスイングアームマウントリヤフェンダーを採用することで、スポーティーな印象としました。また、ワンプッシュでエンジン始動が可能なスズキイージースタートシステムを標準装備しています。

また、「ジクサー250」、「ジクサーSF250」に搭載したスズキ独自の油冷249cm3単気筒エンジンは、従来の燃焼室の上からエンジンオイルを噴射して冷却していた方法に対し、燃焼室の外周に通路を設け、エンジンオイルを流して冷却する、冷却方法「SOCS（※1）」を採用しました。燃焼効率を向上し、軽量化やフリクション低減を図ることで、高回転・高出力かつ優れた燃費性能を実現しています。

主な変更点

■ジクサー250
・カラーリングを変更しました [車体色：3色]
　黒/青「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」（KEL）
　白/マット銀「パールグレッシャーホワイト/マットプラチナシルバーメタリックNo.2」（DDG）
　黒「グラススパークルブラック」（YVB）
・メーカー希望小売価格を変更しました

■ジクサーSF250
・カラーリングを変更しました ※青白除く [車体色：3色]
　GSX250FRLXM6 青/白「トリトンブルーメタリック/パールグレッシャーホワイト」（AGQ）
　GSX250FRLM6 白/マット銀「パールグレッシャーホワイト/マットプラチナシルバーメタリックNo.2」（DDG）
　黒「グラススパークルブラック」（YVB）
・メーカー希望小売価格を変更しました

「ジクサー250」、「ジクサーSF250」 共通の主な特長

■エンジン
・ 油冷249cm3単気筒4バルブSEP（SUZUKI ECO PERFORMANCE）エンジン（※2）
・ 燃焼効率向上や軽量化、フリクション低減を図ることで、低速からの力強い加速性能
（最高出力19kW/9,300rpm、最大トルク22Nm/7,300rpm）と優れた燃費性能（44.5km/L [※3]）を兼ね備えました

■装備
・ 視認性の高いフルデジタル表示の液晶多機能メーター
１）任意に設定したエンジン回転数に到達するとランプの点灯／点滅でシフトチェンジのタイミングを知らせるRPMインジケーター
２）一目でギヤポジションがわかるギヤポジションインジケーター
３）便利な時計と切り替え式のオドメーター／ツイントリップメーター
４）オイル交換時期を知らせるオイルチェンジインジケーター
・ ワンプッシュでエンジン始動が可能なスズキイージースタートシステム
・ インナーチューブ径41mmのフロントフォークと7段階プリロード調整式のリヤサスペンション
・ ABS（※4）を標準装備した前後輪ディスクブレーキ（前300mm、後220mm）
・ 前110、後150サイズのラジアルタイヤ

「ジクサー250」の主な特長

■車体
・ コンパクトなエンジンとフレームによる軽量な車両重量（装備重量154kg）
・ アップライトなハンドルによる快適な乗車姿勢

■デザイン
・ カウルを車体中心に向けてコンパクトに凝縮したプロポーションのネイキッドモデル
１）力強い印象を与える、LEDヘッドランプ、シュラウド、タンクの一体感
２）良好なハンドリングを実現するコンパクトで薄型のLEDヘッドランプ
３）ボリュームのあるタンクとスリムな前後二分割シートによる抑揚のあるデザイン
４）カウルと一体化したデザインのグラブバーやLEDテールランプ、スイングアームマウントリヤフェンダーに
よる、シャープでコンパクトなリヤ周り
５）ショートタイプのサイレンサーに2つの排気口を設けたデュアルタイプマフラー

「ジクサーSF250」の主な特長

■車体
・ コンパクトなエンジンとフレームによる軽量な車両重量（装備重量158kg）
・ セパレートハンドルによるスポーティーな乗車姿勢

■デザイン
・ 前傾姿勢で重心を下げたデザインのスポーティーなフルカウルモデル
１）低く構えたシルエットや、大胆な面使いによる流れるようなキャラクターライン
２）スタイリングデザインに合わせたワイドで独自性のあるLEDヘッドライト
３）ボリュームのあるタンクとスリムな前後二分割シートによる抑揚のあるデザイン
４）カウルと一体化したデザインのグラブバーやLEDテールランプ、スイングアームマウントリヤフェンダーによる、シャープでコンパクトなリヤ周り
５）ショートタイプのサイレンサーに2つの排気口を設けたデュアルタイプマフラー

（※1）SOCS=Suzuki Oil Cooling System
（※2）燃焼効率を上げ、フリクションロスを低減することにより、パワーを落とすことなく低燃費を実現したエンジンの総称です。
（※3）国土交通省届出値：定地燃費値（60km/h）2名乗車時。定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
（※4）ABSは制動距離を縮めるものではありません。また、コーナリング中のブレーキングによる車輪の横滑りはコントロールすることができません。ABSを過信せずに安全運転を心がけてください。

■商品名・メーカー希望小売価格（税10％込み）
・ジクサー250（GSX250RLM6）／49万2,800円
・ジクサーSF250（GSX250RL［X］M6）／52万5,800円
■発売日／2026年3月5日（木）
■車体色／各3色
・ジクサー250
　黒/青「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」（KEL）
　白/マット銀「パールグレッシャーホワイト/マットプラチナシルバーメタリックNo.2」（DDG）
　黒「グラススパークルブラック」（YVB）
・ジクサーSF250
　（GSX250FRLXM6）青/白「トリトンブルーメタリック/パールグレッシャーホワイト」（AGQ）
　（GSX250FRLM6） 白/マット銀「パールグレッシャーホワイト/マットプラチナシルバーメタリックNo.2」（DDG）
　黒「グラススパークルブラック」（YVB）

※価格（リサイクル費用を含む）には、保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う費用は含まれません。
※製造事業者／スズキ・モーターサイクル・インディア社
※製造国／インド
※輸入事業者／スズキ株式会社

リリース

株式会社スズキ二輪（2026年2月25日発行）

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（バイクブロス・マガジンズ編集部）