【GASGAS】MY2025 モトクロスモデル・エンデューロモデル8機種を発表！

掲載日： 2024年07月04日（木）更新日： 2024年07月04日（木）

カテゴリー: 新型バイク速報　タグ: ガスガス, ピックアップニュース, 海外メーカー　

MY2025 モトクロスモデル・エンデューロモデルメイン

ガスガスモーターサイクルズジャパンは、MY2025 モトクロスモデル4機種、エンデューロモデル4機種の発売時期と価格を発表した。

今回、モトクロスモデルでは新たに2ストロークモデルの MC 300 と MC 250 を導入しラインアップを拡充したほか、フレームやエンジンマウントなどを改良。また、エンデューロモデルでは新グラフィックを採用したほか、スタ－ト/ストップボタンや燃料タンクサポートを採用するなどアップデートが施されている。

MY2025モトクロスモデルを発表

ストロークモデルのラインアップを拡充

MY2025 モトクロスモデル・エンデューロモデル記事1

KTM Japan 株式会社（GASGAS JAPAN、代表取締役社長：オリバー・ゴーリング）はMY2025のモトクロスモデル4機種を発表いたします。
MY2024で次世代型へと進化したGASGASのモトクロスモデルは、MY2025にて2ストロークモデルのラインアップ拡充とテクニカルアップデートを実施しました。

・新たに2ストロークモデルのMC 300とMC 250を導入
・2ストロークモデル3機種、4ストロークモデル1機種の合計4機種をラインアップ
・フレーム、エンジンマウント、スイングアーム、サスペンション設定、リンケージを改良

テクニカルハイライト

・改良されたフレーム／高速走行時の安定性を維持しながら、コーナリング性能を改善
・新しいエンジンマウント／シャシーの柔軟性を向上させるためにカットアウトを追加
・新しい低摩擦リンケージシールと小型ボルト／よりスムーズなショックパフォーマンスと重量軽減を実現
・新しいサスペンション設定／シャシーのアップデートに合わせて調整
・新しいグラフィック／黒い太字の GASGASグラフィックを採用し、フレッシュなスタイリングを実現
・新しいインテークシュノーケル／より強固な設計により吸気による変形を防ぎ、常に最大のパワーを発揮
・新しい燃料タンクサポート／タンクをしっかりと固定し、フレームの摩耗を低減
・改良されたダイキャストアルミスイングアーム／軽量で強度が高く、チェーンスライダーの耐久性も向上
・改良されたリアブレーキペダルとキャリパー／耐久性を向上させ、安定したパフォーマンスを発揮
・WP製 XACTフロントフォーク（AERテクノロジー搭載）／ハンドアジャスター機能や、激しい着地時の衝撃を和らげるハイドロストップを装備
・WP製 XACTリアショック／軽量で300mmのトラベルを備え、卓越した快適性とパフォーマンスを実現
・アルミサブフレーム／強度と信頼性に優れ、エルゴノミクスとハンドリングをサポート
・真っ赤なボディワーク／広い接触面積でバイクをしっかりグリップし、高いコントロール性を提供
・アワーメーター／バイクのメンテナンス時期確認をサポート
・鍛造トリプルクランプ／最適なフレックス特性を提供するよう設計されたステアリングステム
・Braktec製油圧クラッチシステム／メンテナンス頻度を低減しながらも安定した性能を提供
・Braktec製ブレーキ／GASGAS独自のブレーキディスクと前後のキャリパー
・Neken製ハンドルバー／高強度アルミミウム製、GASGAS独自のバーベンド採用による優れた耐久性と快適性に加え、大型バーパッドにより安全性も向上
・フットペグ／大型化のフットペグにより、様々なコンディションにおいて適切な場所に足を置くことが可能
・2ストローク用TBI（プレミックス）／2ストロークモデルにスロットルボディ・インジェクションを採用、回転域全体を通して強力なパワーを発生
・2ストローク用の電子排気制御／排気ポートの開き方を制御する電子パワーバルブにより、最大限のパワーを発揮
・マップセレクトスイッチ／4ストロークモデルに、ローンチコントロール、トラクションコントロール、クイックシフター、2種類のマップ選択が可能となるマップセレクトスイッチをオプションで用意、2ストロークモデル（MC 300、MC 250）に装着すると2種類のマップ選択が可能（MC 125には標準装備）
・オフロードコネクティビティユニットとGPS センサー／4 ストロークモデル用にオプション設定、スマートフォンと GASGAS+ アプリとペアリングすることでエンジンパフォーマンスなどを簡単にカスタマイズ可能

MC 450F

■発売予定時期／2024年8月
■メーカー希望小売価格／137万9,000円（税10％込み）
■主要諸元
・エンジン／水冷4ストローク単気筒
・EMS／Keihin 製 EMS
・総排気量／449.9 cc
・始動方式／セルスターター式
・変速機／5速
・燃料供給方式／Keihin 製 EFI スロットルボディ 44 mm
・Fフォーク／WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48 mm
・Rショック／WP 製 XACT リンク式モノショック
・タイヤ（F/R）／80/100-21” / 110/90-19”
・車輌重量／約 103 kg（燃料除く）

MC 300

■発売予定時期／2024年8月
■メーカー希望小売価格／123万円（税10％込み）
■主要諸元
・エンジン／水冷2ストローク単気筒
・EMS／Vitesco Technologies 製 EMS
・総排気量／293.2 cc
・始動方式／セルスターター式
・変速機／5速
・燃料供給方式／Keihin 製 EFI スロットルボディ 39 mm
・Fフォーク／WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48 mm
・Rショック／WP 製 XACT リンク式モノショック
・タイヤ（F/R）／80/100-21” / 110/90-19”
・車輌重量／約 99.8 kg（燃料除く）

MC 250

■発売予定時期／2024年8月
■メーカー希望小売価格／120万1,000円（税10％込み）
■主要諸元
・エンジン／水冷2ストローク単気筒
・EMS／Vitesco Technologies 製 EMS
・総排気量／249 cc
・始動方式／セルスターター式
・変速機／5速
・燃料供給方式／Keihin 製 EFI スロットルボディ 39 mm
・Fフォーク／WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48 mm
・Rショック／WP 製 XACT リンク式モノショック
・タイヤ（F/R）／80/100-21” / 110/90-19”
・車輌重量／約 99.8 kg（燃料除く）

MC 125

■発売予定時期／2024年8月
■メーカー希望小売価格／109万2,000円（税10％込み）
■主要諸元
・エンジン／水冷2ストローク単気筒
・EMS／Vitesco Technologies 製 EMS
・総排気量／124.8 cc
・始動方式／セルスターター式
・変速機／6速
・燃料供給方式／Keihin 製 EFI スロットルボディ 39 mm
・Fフォーク／WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48 mm
・Rショック／WP 製 XACT リンク式モノショック
・タイヤ（F/R）／80/100-21” / 100/90-19”
・車輌重量／約 92.8 kg（燃料除く）

※ 競技専用車輌です。
※ 保証期間は1か月です。
※ 主要諸元の値はEU仕様のものです。日本仕様では値が異なる場合があります。
※ メイン画像はMC 450Fです。

MY2025エンデューロモデルを発表

真っ赤なボディワークに新しいグラフィックを採用

MY2025 モトクロスモデル・エンデューロモデル記事2

KTM Japan 株式会社（GASGAS JAPAN、代表取締役社長：オリバー・ゴーリング）はMY2025のエンデューロモデル4機種を発表いたします。
MY2024で次世代型へと進化したGASGASのエンデューロモデルは、MY2025にてパフォーマンスを向上させるためのアップデートと新しいグラフィックを採用しました。

・ラインアップは合計4機種（2ストロークモデル2機種、4ストロークモデル2機種）
・新しいグラフィック、スタ－ト/ストップボタン、燃料タンクサポートを採用
・リンケージ、リアブレーキキャリパー、スイングアームを改良

テクニカルハイライト

・新しいグラフィック／黒い太字の GASGASグラフィックを採用し、フレッシュなスタイリングを実現
・新しいリンケージシールと小型ボルト／よりスムーズなショックパフォーマンスと軽量化を実現
・新しいスタート/ストップボタン／2つのボタンを同じハウジングに収めることで操作性を向上
・新しい燃料タンクサポート／燃料タンクをしっかりと固定し、フレームの摩耗を低減
・Braktec製ブレーキの改良／パフォーマンスと耐久性を向上させる新しいリアブレーキキャリパー採用
・改良されたダイキャストアルミスイングアーム／軽量で強度が高く、チェーンスライダーの耐久性も向上
・メインフレーム／高速走行時の安定性を確保しながら、軽快なハンドリングを提供
・アルミサブフレーム／強度かつ軽量で信頼性に優れ、エルゴノミクスとハンドリングをサポート
・エルゴノミクスに基づいたボディワーク／広い接触面積を備え、高いコントロール性を実現
・WP製XPLORオープンカートリッジフロントフォーク／ハンドアジャスター機能を搭載し、安定したパフォーマンスを提供
・WP製XACTリンケージ付リアショック／300mmのトラベルと容易に設定変更が可能なハンドアジャスター機能を搭載
・Braktec製油圧クラッチ／自動調整機能を備え、高い信頼性を提供
・鍛造トリプルクランプ／快適性を高める適度なフレックスを提供するステアリングステム採用
・Neken製ハンドルバー／GASGAS 独自のバーベンドを採用、高強度アルミニウム製で安全性を高める大型パッド付
・大型フットペグ／様々な状況で卓越したコントロール性を実現
・スロットルボディ･インジェクション（TBI）／2ストロークモデルに採用し、回転範囲全体にわたって強力なパワーを発生
・2ストローク用の電子排気制御／排気ポートの開き方を制御する電子パワーバルブにより、豊かなトルクと信頼性を提供
・エンジンラインアップ／軽量かつトルクフルで高いパフォーマンスを発揮するエンジンラインアップ
・容易なエアフィルターアクセス／工具無しにサイドカバーを外すだけで、エアフィルターの点検、交換が可能
・マップセレクトスイッチ／4 ストロークモデルにトラクションコントロール、クイックシフター、および 2種類のマップ選択が可能となるマップセレクトスイッチをオプションで用意（2ストロークモデルに装着すると、2種類のマップ選択が可能）

EC 350F

■発売予定時期／2024年8月
■メーカー希望小売価格／147万8,000円（税10％込み）
■主要諸元
・エンジン／水冷4ストローク単気筒
・EMS／Keihin 製 EMS
・総排気量／349.7 cc
・始動方式／セルスターター式
・変速機／6速
・燃料供給方式／Keihin 製 EFI スロットルボディ 42 mm
・Fフォーク／WP 製 XPLOR 倒立フォーク Φ48 mm
・Rショック／WP 製 XACT リンク式モノショック
・タイヤ（F/R）／90/90-21” / 140/80-18”
・車輌重量／約 110.2 kg（燃料除く）

EC 250F

■発売予定時期／2024年8月
■メーカー希望小売価格／140万3,000円（税10％込み）
■主要諸元
・エンジン／水冷4ストローク単気筒
・EMS／Keihin 製 EMS
・総排気量／249.92 cc
・始動方式／セルスターター式
・変速機／6速
・燃料供給方式／Keihin 製 EFI スロットルボディ 42 mm
・Fフォーク／WP 製 XPLOR 倒立フォーク Φ48 mm
・Rショック／WP 製 XACT リンク式モノショック
・タイヤ（F/R）／90/90-21” / 140/80-18”
・車輌重量／約 109.5 kg（燃料除く）

EC 300

■発売予定時期／2024年8月
■メーカー希望小売価格／137万1,000円（税10％込み）
■主要諸元
・エンジン／水冷2ストローク単気筒
・EMS／Vitesco Technologies 製 EMS
・総排気量／293.15 cc
・始動方式／セルスターター式
・変速機／6速
・燃料供給方式／Keihin 製 EFI スロットルボディ 39 mm
・Fフォーク／WP 製 XPLOR 倒立フォーク Φ48 mm
・Rショック／WP 製 XACT リンク式モノショック
・タイヤ（F/R）／90/90-21” / 140/80-18”
・車輌重量／約 107.6 kg（燃料除く）

EC 250

■発売予定時期／2024年8月
■メーカー希望小売価格／133万円（税10％込み）
■主要諸元
・エンジン／水冷2ストローク単気筒
・EMS／Vitesco Technologies 製 EMS
・総排気量／249 cc
・始動方式／セルスターター式
・変速機／6速
・燃料供給方式／Keihin 製 EFI スロットルボディ 39 mm
・Fフォーク／WP 製 XPLOR 倒立フォーク Φ48 mm
・Rショック／WP 製 XACT リンク式モノショック
・タイヤ（F/R）／90/90-21” / 140/80-18”
・車輌重量／約 107.6 kg（燃料除く）

※ EC 250、EC 300は競技専用車輌です。
※ 保証期間は1か月です。
※ 主要諸元の値はEU仕様のものです。日本仕様では値が異なる場合があります。
※ メイン画像はEC 350Fです。