【ヤマハ】二輪車用アルミ部品の原材料に低CO2製錬の「グリーンアルミニウム」を採用
掲載日：
2023年03月03日（金） 更新日：
2023年03月03日（金）
ヤマハ発動機は二輪車用アルミ部品の原材料に「グリーンアルミニウム」を採用する旨発表した。グリーンアルミニウムとはCO2の排出量が少ない再生可能エネルギーを用いて製錬されたアルミ材のことで、二輪車に採用されるのは国内初となる。同社では大型二輪車製品や競技用モデルの一部のパーツから採用を開始し、今後適用モデルを拡大していく計画とのことだ。
国内二輪車初（※1）「グリーンアルミニウム」を採用
～原材料のカーボンニュートラルを目指して、低CO2製錬のアルミ材を順次適用～
ヤマハ発動機株式会社は、アルミニウム地金の調達先と「グリーンアルミニウム原材料の調達に関する契約」に合意し、2023年2月より、二輪車用アルミ部品の原材料として「グリーンアルミニウム」の採用を開始し、順次、適用範囲を拡大していきます。
二輪車製品における「グリーンアルミニウム」の採用は国内初です。
「グリーンアルミニウム」は、CO2の排出量が少ない再生可能エネルギーを用いて製錬されたアルミ材です。二輪車製品は車両重量の約12～31％（※2）をアルミ部品で構成していることから、「グリーンアルミニウム」の採用は製品ライフサイクルの一部である原材料製造時のCO2排出量（企業活動における自社の排出／スコープ3 カテゴリー1 に該当）を低減していく上で有効なアプローチの一つです。
当社ではこれまでも設計・生産技術を発展させることで、リサイクルアルミ材の活用を積極的に推進しており、現在、その比率は約8割（※3）まで高まっています。「グリーンアルミニウム」の採用は、これらリサイクル材に置き換えられないアルミ材を補完するものです。その皮切りとして大型二輪車製品や競技用モデルの部品の一部から採用を開始し、今後は供給量に応じて適用モデルを拡大していく計画です。
当社は「ヤマハ発動機グループ環境計画2050」で、2050年までに事業活動を含むサプライチェーン全体のカーボンニュートラル（※4）を目指しています。その実現のため、100％サステナブル材への切り替え（2050年）を目標に、植物由来の樹脂素材の採用や環境リサイクルポリプロピレンの開発、国内外で製造する二輪車製品等への原材料のグリーン材採用やリサイクル材の拡大等を推進しています。
（※1）当社調べ
（※2）当社調べ（2022年）
（※3）国内外主要工場の原材料使用量より算出（2022年）
（※4）企業活動における自社の排出（スコープ 1.2.）＋スコープ 1.2. 以外の排出（スコープ 3.）
リリース
ヤマハ発動機株式会社（2023年3月2日発行）
（バイクブロス・マガジンズ編集部）
愛車のメーカーを選択