「ホンダフュージョン」特集！快適な乗り心地で気軽に乗れるビッグスクーターの先駆け！

掲載日： 2023年11月15日（水）更新日： 2023年11月15日（水）

この記事は2023年11月15日当時の情報に基づいて制作されています。

90年代後半から00年代にかけてのビッグスクーターブームの頃は、各社からさまざまなタイプのビッグスクーターが発売されました。タンデムのしやすさ、シフトチェンジがなく操作が簡単、車高が低いので二人乗りでも安定しているなどの理由で人気を集めたビッグスクーターのなかでも、先駆けモデルと言えるホンダのフュージョンに今回は注目してみました。

250ccクラスのスクーターとしては1984年のスペイシー250についで1986年に登場したのがフュージョン。1994年には豪華装備のSEが発売されたもののビッグスクーターブームが盛り上がる前の1997年に生産終了。その後、ブームのなかで中古市場で人気を集め、ブームに押される形で2003年に復活。スタンダードモデルのほかにライトカスタムされたタイプX、2004年にはさらにカスタムされたタイプXX（ダブルエックス）、2006年には20周年記念のSE・20thアニバーサリーが限定発売されるなど一定の人気を集めるものの、排ガス規制により2007年に生産終了。

最近のスタイリッシュなスクーターとは違って、ロー＆ロングのデザイン性や直進安定性の高さ、大型トランクを備えて積載性にすぐれているところも、他のビッグスクーターにはないフュージョンの魅力でした。オンリーワンの魅力にハマって今でもオーナーでいるみなさんは、お気に入りのポイントなどと一緒に素敵な愛車の一枚を投稿してくださいね！

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目立ち度満点の綺麗なカスタムですね！／HONDA FUSION

2022年9月備忘録

・Firstcalm+Daytona サスペンション
・Firstcalmピボットカバー
・Japrideマフラー(&アメクラダブル)
・ホイールパウダーコート
・オリジナルキャリパーサポート40mm用
　220mmフロントディスク化キット
　フロントラジアルマスターシリンダー
・リア強化スイングアーム(ガレージマテリアル)
・セパレートハンドル
・GIVIロングスクリーン
・リアルカーボンサイドバイザー
・オリジナル3連ヘッドライト+フォグランプ
・フルLEDテール
・ウィルズウィン60mmローダウンシート
・純正タンデムバー
・HELIX用純正リフレクター

また思い出したら追記(笑)。