ヤマハは「TT-R110E」をヤマハオフロードコンペティションモデル正規取扱店にて2022年11月30日（水）に発売する。メーカー希望小売価格は29万7,000円（税10％込み）。同車両はオフロード初心者（体重60kgまで）を対象としたコンペモデルとなっており、総排気量110ccの空冷4ストロークエンジンに自動遠心クラッチと4速トランスミッションを組み合わせている。

オフ・ファンライディングモデル「TT-R110E」発売／オフロード入門モデルとして優れた総合性能を具現化

ヤマハ発動機株式会社は、空冷・4ストローク・110cm3エンジンを搭載し、オフロードでのファンライディングを楽しめる「TT-R110E」をヤマハオフロードコンペティションモデル正規取扱店にて11月30日に発売します。

主な特長は、1）粘り強く心地よい加速感のエンジン、2）扱いやすい自動遠心クラッチと4速トランスミッション、3）スチール製の高剛性バックボーンフレーム、3）走破性に優れた前後サスペンション、オフロード専用タイヤ、扱いやすい前後ブレーキなどの足まわり、4）YZを連想させる外観デザインなどです。

“RIDE INTO THE FUTURE”をキーワードに「TT-R110E」は、オフロード入門モデルとして、YZシリーズを受け継ぐスタイルと扱いやすさを調和させています。

■名称／TT-R110E
■カラー／ディープパープリッシュブルーソリッド E（ブルー）
■発売日／2022年11月30日（水）
■メーカー希望小売価格／29万7,000円（税10％込み）
■販売計画／400台（年間、国内）
※TT-Rシリーズ各モデルは、国土交通省の認定を受けていませんので、ナンバープレートを取得できません。また道路を走行できません。
道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺社の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を
整えていないところでも、人や車が自由に出入りできるところは道路とみなされます。
※保証（クレーム）の対象外製品です。
※TT-R110E は体重が60kg以下の方の使用を想定して開発しています。

TT-R110E の主な特長

粘り強く心地よい加速感のエンジン

良好な始動操作性を実現するセルスターターを装備した空冷・4 ストローク・SOHC・110cm3エンジン
を採用。圧縮比 9.3:1 のコンパクトな燃焼室から粘り強いトルクを発生し、オフロードでの扱いやすさと優れたアクセルレスポンスを実現しています。

扱いやすい自動遠心クラッチと4速トランスミッション

エンジンの回転力を利用してクラッチを繋ぐ“自動遠心クラッチ”を採用しています。煩わしいクラッチ操作が不要で、シフトペダルの操作だけで変速できます。これに4速リターン式のトランスミッションを組み合わせました。

スチール製の高剛性バックボーンフレーム

軽量・高剛性のスチール製バックボーンフレームを採用。ハンドルクラウンとスイングアームピボットを直線で結び、エンジン懸架を 3 カ所にすることで、最適な強度と地上高を確保しました。またアルミ鋳造製のハンドルクラウンは、軽快で優れたハンドリングをもたらし、外観品質向上にも貢献しています。

優れた走破性を実現する足まわり

余裕のホイールトラベル確保とマス集中に貢献するモノクロスサスペンションを採用しました。スチール製パイプのリアアームとの組み合わせで、110mm のホイールトラベルを確保。115mm のホイールトラベルをもつフロントサスペンション、最低地上高 180mm の車体設計などと相まって、優れたオフロード走破性を実現しています。

タイヤは、オフロード走行専用（前 14 インチ、後 12 インチ）を採用。またフロント、リアともにドラムブレーキを採用し、強力なストッピングパワーを確保しています。なおフロントブレーキは、レバー比の最適化で扱いやすい特性としました。

YZ を連想させる外観デザイン

燃料タンクをはじめ、エアスクープ、前後フェンダー、サイドカバーなどにモトクロス競技用「YZ シリーズ」と同じイメージデザインのパーツを採用しています。

お問い合わせ

ヤマハ発動機株式会社
TEL/0120-090-819

その他ヤマハ製品に関する記事はこちら＞＞

リリース = ヤマハ発動機株式会社（2022年10月20日発行）

（バイクブロス・マガジンズ編集部）