【ライターコラム】40代リターンライダー「NSR250R」を買う／その11「ガンマもTZRも相当よかった」

掲載日： 2018年11月07日（水）更新日： 2019年01月16日（水）

この記事は2018年11月7日当時の情報に基づいて制作されています。

3年前のあの日のことは一生忘れないでしょう。2014年12月29日、私が住む北海道釧路市のバイク店に、現在所有している1989年式NSR250Rが到着しました。
バイク店の店長が私の求めに応じて札幌市の支店から取り寄せてくれたのです。

この写真は、店長から「NSR入荷しましたよ。よかったら見に来ませんか」と電話が入って、クルマを飛ばして見に行って撮影した「初対面」のときのものです。ブレーキレバーにはまだ「値札」が付いています。

北海道の12月は、雪と凍結道路と寒さのためにバイクを走らせることはできません。それで私は、この日から2週間に1度はバイク店に行き、10分くらいこのNSRをながめさせてもらいました。
そして年が明けて2015年春、私は45歳で約20年ぶりとなるバイクリターンをしました。

そのバイク店にはNSRを買う2年前くらいから通っていました。そのころは「いまさらバイクでもないよな」と思っていました。

当時、NSRはなかなか入荷してきませんでした。2スト・クォーター（250cc）のレーサーレプリカで入ってくるのは、なぜか1991年式のTZR250Rと1988年式のRGV250ガンマばかりでした。

私のNSRの「2こ下」にあたる1991年式のTZR250R。

私のNSRの「1こ上」の1988年式のRGV250ガンマ。

この2台も、相当気に入っていました。TZRはフロント倒立サスがとてもゴージャスでした。しかも2スト・クォーターでは、RZの流れをくむTZRは「本家」です。
そして88年式のガンマについては、私は、スズキのバイクのなかで1、2を争う美しいデザインだと思っていました。シートカウルの面積を減らし、シートレールがメインフレームから「生えている」様子がわかるのがいいんです。88年ガンマのこの小ぶりなシートカウルは素晴らしいアイデアです。