「２スト原付一種」特集！さまざまなジャンルで多くの若者のニーズに応えた相棒たち！
掲載日：
2025年04月02日（水） 更新日：
2025年04月02日（水）
カテゴリー:
モトクル投稿トピックス
タグ: ピックアップニュース
80年代から90年代にかけて、当時の若者の間で絶大な人気を誇った２スト原付クラス。免許取り立ての入門用バイクとして、50ccという排気量ながらオンロードからオフロードまで、また車格やサイズもさまざまなモデルが市場を賑わしていました。そこで今回は、２スト原付クラスの名車をピックアップ！
まずは、前後17インチホイールを装備したフルサイズのホンダ・NS-1。利便性の高いメットイン機能も備え、1991年から98年まで販売された人気モデル。その先代モデルともいえるホンダ・NS50Fは、87年から90年に販売されフルサイズスポーツモデル。12インチミニサイズスポーツのNSR50も併売され、どちらを選ぶかホンダファンには楽しい悩みでしたね。ヤマハ・TDR50は12インチのデュアルパーパスモデルで、フルサイズオフロードが欲しければDT50という選択肢もありました。ヤマハ・TZM50Rは最後発の12インチミニレーサーで絶大な人気を誇ったNSR50のライバルとして登場。スズキ・ストリートマジック50は、スクーターのパワーユニットをスポーツバイクのフレームにドッキングさせたオートマチックスポーツでした。
今回ご紹介のモデルを見てるだけでも、2スト原付クラス全盛期の頃は、多くのカテゴリーがありさまざまな選択肢がありライダーにとっては幸せな時代だったのがわかりますよ。今年はついに50ccクラス自体が生産終了になるのは確定していますが、乗れなくなるわけではありません。今でも２スト原付のオーナーの皆さんは、いつまでも大切にして愛車のかっこいい姿を投稿してシェアしてくださいね！
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■キュレーター／モトクルオフィシャル
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大柄なフルサイズで迫力ありましたね！／HONDA NS-1
こんにちは( ˙꒳˙ᐢ )ﾖｯ
この前ショップでチェーン交換してもらってたので、今日はオイル継ぎ足し＆洗車してランチ行ってきましたᐠ( ᐛ )ᐟｳｪｰｲ
今後はブレーキパッドとスプロケ、タイヤ交換する予定ですᐠ( ᐛ )ᐟマネーフラーイ💸💰🤑
#HONDA
#NS-1
#2スト
■投稿者／才木さん
流線的なデザインもよかったですよね！／HONDA NS50F
NS50Fのチャンバー違いでアップしてみました(笑)
純正が1番トルクあって乗りやすいけど
見た目は社外の方がかっこいい(笑)
リブラプロ（NSR80用）
K2tec スパーク
BRD ストリート
純正
って順番です！！
純正が1番トルクあって乗りやすいけど
見た目は社外の方がかっこいい(笑)
リブラプロ（NSR80用）
K2tec スパーク
BRD ストリート
純正
って順番です！！
今はリブラプロ付いてます(笑)
■投稿者／ʕ•ᴥ•ʔくまちゃんʕ•ᴥ•ʔさん
ぴかぴかのTDR50ですね！／YAMAHA TDR50
友人から貰ったTDR50。「50ccのノーマルエンジンだよ〜。」って言ってたのに、エンジン開けてみたらボアアップしてあって65ccじゃねぇか！補修用に買ったピストンとガスケットが無駄になっちまったよ！！
■投稿者／なべちんさん
■投稿者／なべちんさん
12インチでミニバイクレースで活躍しましたね！／YAMAHA TZM50R
夕方、走りやすくなったうえに小腹が空いたのでたこ焼きを食べに瀬波温泉街にあるたこ焼きのたこ吉さんへ💨
撮影を終えて食べようとしたところ、昔TZMに乗ってたという人からお声かけ頂きました😊
しばらく話したあとでたこ焼きを美味しく頂きました🖐
#TZM50R #YAMAHA #バイクのある風景 #たこ焼き
■投稿者／よぴぞうさん
スクーターとロードスポーツのいいとこ取りでしたね！／SUZUKI STREETMAGIC50
久しぶりぶりにストリートマジックのエンジンかけた、長くエンジン動かして無かったからかからないかと思っていたがキック1発で目覚めてくれて気持良く乗れた、ヤター
■投稿者／kさん
■投稿者／kさん
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（バイクブロス・マガジンズ編集部）
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