寺本自動車商会から、Z900RS・YZF-R9・ZRX1200DAEG用の新製品が発売された。ラインナップは、Z900RS用の「T-REVαシステムSP（12万1,000円～）」3種と「カスタムウォーターホース（4,500円～／税抜き）」に、つや消しブラックのサンドブラスト仕様が登場。YZF-R9には「シフタースイッチ Type-R（5万5,000円）」「パフォーマンスカラー（1万1,000円）」、ZRX1200DAEG用の「T-REVαシステムSP（8万5,800円）」および「T-REVαシステムSP　SPECIAL EDITION（9万3,500円）」が設定された（価格はカスタムウォーターホース以外全て税10％込み）。

Z900RSをグーバイクで探す＞＞
YZF-R9をグーバイクで探す＞＞
ZRX1200DAEGをグーバイクで探す＞＞

Z900RS

T-REVαシステムSP　EAST/WEST/SE　サンドブラスト仕様

T-REVαシステムSP EAST / WEST / SE の3種に新たにサンドブラスト仕様が登場!!
Z900RSで人気の製品にサンドブラストを施したつや消しブラックが登場!! シックな見た目で高級感のカスタムができます。製品は、EAST/WEST/SEの3種類。
メッシュホースはブラックまたはシルバーで選択でき、カスタム状況に応じた見た目に!!

T-REVαシステムSP EAST/WEST/SEはT-REVαシステムと効果は同じです。
取り付けることでエンジンが減圧され、スムーズなエンジンへと生まれ変わります。

【T-REVαシステムEAST】
■品番／RLS-SP-8010
■価格／14万3,000円（税10％込み）
サブフレーム対応

【T-REVαシステムWEST】
■品番／RLK-SP-8010
■価格／12万1,000円（税10％込み）
サブフレーム対応

【T-REVαシステムSE】
■品番／SE-SP-8010
■価格／15万4,000円（税10％込み）
サブフレーム対応
※kawasaki 純正スライダーは干渉する為、取付不可

※一部、ツヤ有りの部品もあります。

カスタムウォーターホース サンドブラスト仕様

純正ラジエターに接続されている純正のゴムホース（リザーブタンク・エンジンに接続）をメッシュホースに交換する製品です。
車種専用に設計された長さのメッシュホースやホースを固定するパーツがラインナップ。
アルミ削り出しのパーツにサンドブラストを施し、つや消しブラック仕様にしました。

サンドブラスト仕様のT-REVαシステムSP　EAST/WEST/SEのいずれかと組み合わせることで、シックなカスタムが可能となります。

【A】カスタムウォーターホース
色はブラックorシルバー
カット済みメッシュホース2 本のみ セット
■価格／4,500円（税抜き）

【B】アルミ削りだしホースクランプ、ホースバンド
サンドブラスト仕様　マットブラックアルマイト
アルミ削りだしホースクランプｘ2 個
ホースバンドｘ2 個　セット
■価格／1万円（税抜き）

【C】Z900RS 専用 ブラケット
サンドブラスト仕様　マットブラックアルマイト
■価格／1万8,000円（税抜き）

【D】ダブルホースクランプ
サンドブラスト仕様　マットブラックアルマイト
■価格／9,500円（税抜き）

YZF-R9

シフタースイッチ　Type-R

数々のレースチームでも採用!! 全く同じ仕様の製品をあなたのバイクへ♪
車種にもよりますが、取付を行う際はカプラーオンで簡単取付ができます。
取付ガイドもある為、簡単な車輛メンテナンスを行えるスキルがあれば難しい作業ではありません。
カウルなどの外し方や取り付ける際の注意点・ハーネスの接続先の説明なども記載されており、配線加工なども必要ありません。
純正シフターの作動プログラムを使用する為、セッティングも必要ありません。
SW-AD Type-R（スイッチアダプター タイプアール）を使用することで通常では変更できないシフタースイッチの閾値（しきいち）「感度」の変更やシフタースイッチの押し/引きの変更（逆シフトに対応）をライダーの好みに合わせてUP/DOWNを10段階で変更が可能になります。
アダプター本体のフタを外すとボタンとLEDがあり、LEDの点滅/点灯の状態で現在の状態を可視化しています。
車種専用設定の製品です。

・簡単取付カプラーオン
・車種専用設計シフタースイッチ
・シフトフィーリングの向上
・シフトセンサー感度変更可能

シフタースイッチがType-R にバージョンアップ
専用のアダプターが付属してシフター感度がライダーの好みに
UP,DOWN 側10 段階変更可能

■適合車種／YZF-R9 25-
■品番／4365-SW-TR
■価格／5万5,000円（税10％込み）

パフォーマンスカラー

純正ホイールカラーと入れ替えるだけ!!
一般的にはホイールカラーやアクスルカラーと言われます。
パフォーマンスカラーは、純正ホイールカラーと入れ替えるだけの製品となります。
ホイール脱着時はパフォーマンスカラーがテーパー形状であることで入れやすく、外しやすくなり作業効率がアップ。
パフォーマンスカラーがテーパー形状とリブがあることで引っ掛かりにくく脱落しにくい製品となります。

■適合車種／YZF-R9 25-
■価格／1万1,000円（税10％込み）
フロント / リアセット

［Point 1］ホイール脱着時に入れやすく外れにくいテーパー形状
［Point 2］リブがあることでホイール脱着時に脱落しにくい
［Point 3］鈴鹿8時間耐久ロードレースでも実際に使用され、タイヤ交換時の実績があります。レースシーンにおける効率・耐久性をフィードバックし、製品化。

ZRX1200DAEG

エンジン抵抗を低減させるバルブシステム T-REVαシステムSP

特許技術でさらに乗りやすく、振動軽減、燃費向上
ZRX1200DAEGのT-REVαシステムSPがリニューアル。
専用のT-REVを使用したシンプルかつスマートなレイアウトに変更。
T-REVαシステムSPはT-REVαシステムと効果は同じです。
取り付けることでエンジンが減圧され、スムーズなエンジンへと生まれ変わります。

■適合車種／Kawasaki ZRX1200DAEG
■価格／8万5,800円（税10％込み）

特殊リードバルブ構造を採用することで、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステム
通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。
T-REV（ティーレブ）システムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、過度なエンジンブレーキがスムーズに、振動の減少、燃費の向上などオートバイライディングの全体的な向上と低抵抗化を実現します。

エンジン抵抗を低減させるバルブシステム　T-REVαシステムSP　SPECIAL EDITION

特許技術でさらに乗りやすく、振動軽減、燃費向上
ZRX1200DAEGのT-REVαシステムSPをさらに進化させたSPECIAL EDITION。
通常とは異なった取り回しで人と違った取り付けをしたいならおすすめです!!
T-REVαシステムSPはT-REVαシステムと効果は同じです。
取り付けることでエンジンが減圧され、スムーズなエンジンへと生まれ変わります。

■適合車種／Kawasaki ZRX1200DAEG
■価格／9万3,500円（税10％込み）

特殊リードバルブ構造を採用することで、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステム
通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まり、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）がエンジン内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在。
T-REV（ティーレブ）システムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応、過度なエンジンブレーキがスムーズに、振動の減少、燃費の向上などオートバイライディングの全体的な向上と低抵抗化を実現します。

リリース

株式会社 寺本自動車商会（2026年2月17日発行）

Z900RSの試乗インプレッション記事はこちら＞＞
Z900RSのカタログページはこちら＞＞
YZF-R9の試乗インプレッション記事はこちら＞＞
YZF-R9のカタログページはこちら＞＞
ZRX1200 DAEGの試乗インプレッション記事はこちら＞＞
ZRX1200 DAEGのカタログページはこちら＞＞
その他 寺本自動車商会に関する記事はこちら＞＞

（バイクブロス・マガジンズ編集部）