キタコから、ホンダ グロム、モンキー125、CT125ハンターカブに適合するボアアップキットが発売された。今回登場したのは「164cc LIGHT ボアアップ KIT（1万6,500円～）」「181cc LIGHT ボアアップ KIT（1万7,600円～）」の2アイテム。

また、キット使用時に必要となる「i-mapフィードバックキャンセラーSET（3万5,200円）」「大容量インジェクター（6,600円～）」「ハイカムシャフトtype1／type2（各1万780円）」も合わせてリリースされた（価格は全て税10％込み）。

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お求めやすい価格でパワーアップ！ 164cc／181cc LIGHTボアアップKIT リリース！

164cc LIGHT ボアアップ KIT

ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるボアアップKIT です。排気量アップによるパワー、トルクアップを実現。特にトルクは中速域からノーマルをはるかに上回り、扱いやすい特性としています。

■カラー／品番／価格（税10％込み）
・ブラック／212-1444150／1万7,600円
・シルバー／212-1444160／1万6,500円
■適合車種
・グロム（JC61 ※ /JC75 全車種）
・モンキー125（JB02 全車種）
・CT125・ハンターカブ（JA55 全車種）etc.
■仕様
・アルミ鋳鉄スリーブシリンダー
・ブラック：ブラック塗装
・ピストン：鋳造（3R) 仕様
・排気量：164cc
・ボア径：φ 60
・ストローク：57.9mm（ノーマル）
・圧縮比：11.1：1（ノーマル：9.3：1）
・無鉛プレミアムガソリン仕様
※125cc を超過する為、一般公道では使用できません
※本製品の他に各車種専用i-map フィードバックキャンセラーSET（Vol.13-2）、大容量インジェクター（Vol.13-2）、ハイカムtype1/2（Vol.13-2）等チューニング度合いにより別途必要です。
※グロム（JC61）で下記のi-map を使用されている場合はK004（×2.6）大容量インジェクターが推奨になります。
・i-map Ver.2（763-1432010）／ i-map カプラーオンSET Ver.2（763-1432110）
・大容量インジェクター（K003）を使用したマップは開発中です。（リリース時期未定）
◎推奨インジェクター ※ i-map フィードバックキャンセラーSET 使用時
・CT125・ハンターカブ（JA55）：K003
・グロム（JC75）：K002
・モンキー125（JB02）：K002

181cc LIGHT ボアアップ KIT

ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるボアアップKIT です。排気量アップによるパワー、トルクアップを実現。特にトルクは中速域からノーマルをはるかに上回り、扱いやすい特性としています。

■カラー／品番／価格（税10％込み）
・ブラック／212-1444250／1万8,700円
・シルバー／212-1444260／1万7,600円
■適合車種
・グロム（JC61 ※ /JC75 全車種）
・モンキー125（JB02 全車種）
・CT125・ハンターカブ（JA55 全車種）etc.
■仕様
・アルミ鋳鉄スリーブシリンダー
・ブラック：ブラック塗装
・ピストン：鋳造（3R) 仕様
・排気量：181cc
・ボア径：φ 63
・ストローク：57.9mm（ノーマル）
・圧縮比：11.1：1（ノーマル：9.3：1）
・無鉛プレミアムガソリン仕様
※125cc を超過する為、一般公道では使用できません
※本製品の他に各車種専用i-map フィードバックキャンセラーSET（Vol.13-2）、大容量インジェクター（Vol.13-2）、ハイカムtype1/2（Vol.13-2）等チューニング度合いにより別途必要です。
※グロム（JC61）で下記のi-map を使用されている場合はK004（×2.6）大容量インジェクターが推奨になります。
・i-map Ver.2（763-1432010）／ i-map カプラーオンSET Ver.2（763-1432110）
・大容量インジェクター（K003）を使用したマップは開発中です。（リリース時期未定）
◎推奨インジェクター ※ i-map フィードバックキャンセラーSET 使用時
・CT125・ハンターカブ（JA55）：K003
・グロム（JC75）：K002
・モンキー125（JB02）：K002

i-mapフィードバックキャンセラーSET

チューニング必須！車種専用ハーネス付属　インジェクションコントローラー！

i-map フィードバックキャンセラーSET がラインナップ。車種専用カプラーオンハーネスにより煩わしいハーネス加工が不要でカプラーに割り込ませるだけです。チューニング度合いに応じた i-map のデフォルトマップの中からマップを選択。走行条件に合わない場合はユーザーオリジナルマップも製作可能です。

■車種／品番
・グロム（JC75）／763-1451200
・モンキー125（JB02）／763-1300200
・CT125・ハンターカブ（JA55）／763-1470200
■価格／3万5,200円（税10％込み）
■仕様
・カプラーオン
・i-map インジェクションコントローラー
・O2 センサーフィードバックキャンセラー
・車種専用カプラーオンハーネス
・結束バンド付属

■カプラーオンハーネス
配線加工不要!! ハーネスを割り込ませ繋げるだけ（車種専用が付属）

■O2センサーフィードバックキャンセラー
純正ECU のフィードバック制御をキャンセルし、サブコンの燃調補正制御を可能にします。

■i-map インジェクションコントローラー
車種別専用デフォルトマップをインストール済。
チューニング度合に合ったマップをDIP スイッチ（右）で切り替え。

大容量インジェクター

チューニングエンジン用!! お薦め大容量インジェクター！

エンジンチューニング時に燃料噴射量を確保する大容量インジェクターです。ノーマルインジェクターと比較して3 種類の増量タイプを設定。チューニングレベルに合わせたインジェクターをご使用下さい。

■タイプ／品番／価格（税10％込み）
・K002／403-9000020／6,600円
・K003／403-9000030／8,250円
・K004／403-9000040／9,900円
■仕様
・ノーマルマニホールド、当社製マニホールド使用可
・燃料噴射量※：K002／1.6倍、K003／1.9倍、K004／2.6倍
※装着には別途i-map フィードバックキャンセラーSET（上記参照）が必要です。
※燃料噴射量数値はグロム（JC61）のノーマルインジェクターとの比較になります。

ハイカムシャフト

高回転域5,000rpm以上のトルク特性に優れたカムシャフト！

ハイカムシャフトtype1

ノーマルシリンダーヘッドに対応するハイカムシャフトです。タイプ1 は中回転域でのパワーの盛り上がりを重視しています。

■品番／300-1432000
■価格／1万780円（税10％込み）
■仕様
・バルブタイミング角度（ノーマルシリンダーヘッド使用時）
IN バルブ　OPEN　 7°BTDC　CLOSE　36°ABDC
EX バルブ　OPEN　37°BBDC　CLOSE　 9°ATDC
1mm リフト時参考値
・ノーマルエンジン使用可
※デコンプ機能はありません。
※装着にはI-MAP が必要です。

ハイカムシャフトtype2

ノーマルシリンダーヘッドに対応するハイカムシャフトです。タイプ2 は高回転域でのパワーの盛り上がりを重視しています。

■品番／300-1432010
■価格／1万780円（税10％込み）
■仕様
・バルブタイミング角度（ノーマルシリンダーヘッド使用時）
IN バルブ　OPEN 8°BTDC　CLOSE　46°ABDC
EX バルブ　OPEN　40°BBDC　CLOSE　12°ATDC
1mm リフト時参考値
・ノーマルエンジン使用可
※デコンプ機能はありません。
※装着にはI-MAP が必要です。

リリース

株式会社キタコ（2023年6月9日発行）

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CT125 HUNTER Cubのカタログページはこちら＞＞
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（バイクブロス・マガジンズ編集部）