「エストレヤ＆250TR」特集！空冷単気筒エンジンを搭載したカワサキの250ccクラスの名車！

掲載日： 2023年10月25日（水）更新日： 2023年10月24日（火）

この記事は2023年10月25日当時の情報に基づいて制作されています。

レプリカブームのなか、1989年にゼファー（400）を発売してネイキッドブームを巻き起こしたカワサキが、1992年に発売したクラシックスタイルのエストレヤ。また、エストレヤの空冷シングルエンジンを搭載しシンプルなロードバイクとして2002年に登場した250TR。どちらもカワサキの250ccクラスとして今でも人気ですが、今回はそんな2台の名車に注目してみました。

エストレヤはかつてのW3Aを彷彿させるクラシカルなスタイルで人気を博し、スタンダードモデルのほかにもRS、カスタム、RSカスタムといった派生モデルもあり、2017年のファイナルエディションまで、実に四半世紀の長きにわたって愛されたモデルでした。また、250TRは、スタンダードなストリートモデルとしてリリースされ、2013年まで、エストレヤよりは短命とはいえ11年間の歴史あるモデルでした。どちらのモデルも、速さを競う走りではなくロングストロークの鼓動を感じながら乗り心地を楽しめました。

2台は共通な部分も多く兄弟車とも言えますが、パーツも豊富に各社から発売され、カフェレーサースタイルやスクランブラースタイルなど、カスタムのベースとしても大変魅力を兼ね備えていました。ロングセラーということで、今でも中古車のタマ数も豊富で人気が衰えないのも名車たる所以ですよね。スタンダードを大切にしているオーナーさんも、思い思いにカスタムしているみなさんも、名車の元気な姿をぜひ投稿してみてくださいね！

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タンクがピカピカですね！／KAWASAKI ESTRELLA

空冷エンジンの美しさ…ずっと憧れていたエストレヤFinalEditionを手に入れた😀👍
■投稿者／KUNI-SUNさん

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がっつりカスタムしてますね！／KAWASAKI 250TR

アドベンチャーが欲しくなり衝動的にフリマに出品して見ましたが、周りから猛反対されて暫くは手元に置いておく事にしました。
ETCとエストレヤタンクを購入したのでまたコツコツカスタム進めます。
このバイクカスタムの幅が無限大で私が買ってはいけないバイクだった。お金が掛かり過ぎるので早く手放さないと破産しそうです。
■投稿者／ハスクンさん

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前後ディスクブレーキのRSですね！／KAWASAKI ESTRELLA RS

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■投稿者／よりさん

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