【KTM】「790 DUKE」2027年モデルを国内導入！操作性を改善し一体感あるライディングへ進化

掲載日： 2026年06月23日（火）更新日： 2026年06月23日（火）

カテゴリー: 新型バイク速報　タグ: KTM, ピックアップニュース, 海外メーカー, 輸入車　

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KTMジャパンは、2027年モデルの「790 DUKE」国内導入を発表した。今回のモデルでは人間工学に基づきボディワークやライディングポジションを見直し、操作性と一体感を向上。外観においては新型燃料タンクや刷新されたフロントマスクを採用するほか、車両重量2kgの軽量化も実現。さらに自社開発の WPブレーキシステムや調整機構を備えた WP APEXサスペンションなどを装備し、俊敏性と扱いやすさを高めている。カラーは「オレンジ」「ブラック」の2色を用意。メーカー希望小売価格は119万8,000円（税10％込み）となる。

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「ライダー第一主義」で再定義されたKTM 790 DUKE 2027年モデルが登場！

KTM Japan株式会社（東京都江東区、代表取締役：ケビン・シュトラスマイヤー）は、2027年モデルの新型KTM 790 DUKE 国内導入を発表いたします。

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2027年モデルでのアップデートは、人間工学に基づき細部を再設定。包括的な進化により操作性を大幅に改善し、一体感あるライディングを実現しました。

2018年に市場に投入され、2022年に復活したKTM 790 DUKEは、2027年モデルでのアップデートで、さらなる進化を遂げました。前モデルの成功を基盤としつつ、KTMのフラッグシップモデルであるKTM 990 DUKEやKTM 1390 SUPER DUKE R EVOなどから着想を得た改良点を取り入れ、包括的な進化とともに、ミドルウェイトネイキッドセグメントにおけるベンチマークとして、その地位を確固たるものにしました。

その主たる改良点をひと言でまとめるなら、「ライダー第一主義」です。俊敏性をさらに追求することはこれまでと同様ですが、2027年モデルのKTM 790 DUKEは、よりダイナミックなデザインの導入、また人間工学に基づいた細部の設定により操作性を大幅に改善、より一体感のある自信に満ちたライディング体験を提供します。

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俊敏性と高速性能の絶妙なバランスを実現したKTM 790 DUKEは、75度のクランクピンオフセットを持つ並列2気筒8バルブDOHCエンジンを搭載し、8,000rpmで87Nmという力強いトルクを発揮するため、ライダーは常にバイクのポテンシャルを最大限に引き出すことができます。このエンジンとスリムなフレームの組み合わせにより、クイックなステアリング反応と深いバンク角を実現しています。また、比較的長いホイールベースは直進安定性とコーナリング安定性の向上も両立させ、KTM 790 DUKEに高バランスな優れたハンドリング特性をもたらしました。

フロントマスクのデザイン変更以外、一見して従来モデル同様に見て取れる2027年モデルですが、実は細部にこそ、要点が散りばめられています。KTM 790 DUKEが持つもともとの特性にフォーカスし、より磨きをかける上で、抵抗となるポイントをすべて取り除くことに重点を置きました。フロントフェアリングは意図的に大きく作られ、フューエルタンクは形状を再構築。タンク形状は微細な変更ですが、膝でより効果的にホールドできるよう、自然な接触面を実現する変更を加えております。この工夫は、ライダーの膝とタンク表面の接触が常に自然で、走行時も安定した状態を保て、結果的にコーナリング時の安定性を向上させます。また、これら一連のボディワークの見直しにより、車両重量に於いて2kgの軽量化も実現しました。

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2027年モデルのKTM 790 DUKEには、最新ブレーキシステム「WP BRAKING SYSTEM」が搭載されています。これは、長年に渡るレース活動からの経験に基づき、完全に自社開発されたシステムです。世界中のOEMメーカー、ファクトリーライダー、エンジニア、テスト担当者から信頼を得た上で、今回の投入となりました。

KTM 790 DUKEでは、フロントに300mmフローティングディスク2枚、ラジアルマウント式4ピストンキャリパー、ラジアルマスターシリンダーを組み合わせております。リアには240mmディスクに1ピストンキャリパーをセット。また、特に初心者ライダーにとって操作性を向上させるため、リアブレーキペダルの位置が変更され、バンク角を損なうことなく操作性を向上させています。

WPブレーキシステムは、ライダーのフィーリングを重視したパフォーマンス実現に注力し、開発されました。レバー入力操作に要求される力を軽減しながら制動力を向上させ、また初期入力時の急激な立ち上がりを抑え、スムーズでリニアなブレーキレスポンスを実現しています。

フロントフォークにはWP APEX 43 mm オープンカートリッジ倒立タイプで、150 mm のサスペンショントラベルとスプリットファンクションテクノロジーを採用。減衰はコンプレッション/リバウンドともに5段階、左右のフォークで独立制御し、より簡易に、わかりやすく調整が可能です。またリニアに反応するようセットされたフォークスプリングは、初期段階では快適性を高めるために柔らかく、ストロークが深くなるにつれて硬く踏ん張る動きに変化し、幅広い走行条件に対応するセッティングを施してあります。

リアショックには、高品質なガスアシスト式WP APEXモノチューブリアショックアブソーバーを採用し、やはりリニアに反応するスプリングを採用。優れたレスポンスと快適性を両立します。5段階のリバウンド減衰調整、また手動によるプリロード調整が可能です。従来モデルより、ショックアブソーバーのストロークが5mm、ホイールのストロークが20mm増加したことで、全体的なパフォーマンスが向上し、とくに路面の凹凸に対し応答性が向上、初期の動きのやわらかさが、乗り心地を向上させています。

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KTM 790 DUKEは、メインフレームに従来モデル同様クロームモリブデン鋼管を採用、軽量化に重点を置き開発されています。エンジンを剛性メンバーとして利用する構造は変わらず、スポーティなパフォーマンスと優れたライダーフィードバックを実現しました。他方、サブフレームは、構造的な革新性と大胆なスタイリングを融合させた、全く新しい鋳造アルミニウム設計となっています。シンプル且つ軽量な設計を目指したサブフレームは、エアボックスとサイドエアインテークを一体成形した構造で、組み立てが簡素化されるだけでなく、全体の剛性と耐久性も向上させました。エアボックス全体がサブフレーム内に収められているため、パッケージングの効率化もさらに進み、これにより低重心も進みました。また大きくアグレッシブなエアインテーク開口部により、冷たいフレッシュエアをエンジンに多く送り込むことで、エアフローも向上しています。

搭載される電子制御システムは、そのコントロールを5インチTFTディスプレイに集約し、ライディングモード（ストリート/スポーツ/レイン/カスタムモード）や、コーナリングABS、コーナリングトランクションコントロール等のセッティングが行えます。またオプションで、アンチウィリーコントロールやローンチコントロールといったプレミアム機能も搭載可能。ライディングに合わせ、お好みのメニューが選択可能です。

KTM 790 DUKEの開発は、コンパクトさと軽量化を最大限に追求しました。結果、軽量感、扱いやすさを増幅し、新採用のWP製ブレーキ、及びサスペンションシステムの足周りにより、抜群の俊敏性を備えるに至りました。加えて新デザイン、再定義されたエルゴノミクス、そしてエレクトロニクスの大幅なアップグレードにより、ネイキッドカテゴリーのミッドレンジクラスで、最も魅力的なパッケージを持つ1台となりました。

フィーチャーポイント

・新たなボディデザイン
・使いやすい5段階調整機能を備えたWPフロントフォーク
・新設計、従来より5mm長い調整式WPリアショック
・人間工学を吟味した、新型13.5リットル燃料タンク
・自社開発の新型WPブレーキシステム
・4年間のプレミアムメーカー保証（条件有り）

KTM 790 DUKE

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■発売予定時期／2026年6月
■メーカー希望小売価格／119万8,000円（税10％込み）
■主要諸元
・エンジン型式／水冷4ストロークDOHC 並列2気筒
・総排気量／799 cc
・最高出力／77kw（105 PS）/ 9,500rpm
・最大トルク／87 Nm / 8,000rpm
・変速機／6速
・フレーム／クロームモリブデンスチールフレーム
・Fブレーキ／2×WPラジアルマウント4pキャリパー＋300φローター
・Rブレーキ／1×WP 1pキャリパー＋240φローター
・ホイール（F/R）／3.5 x 17” / 5.5 17”
・シート高／825 mm
・燃料タンク容量／13.5 L
・車輌重量／185 kg（燃料含む）
・カラー／オレンジ、ブラック
・保証期間／最長4年間（条件有り）
・生産国／中国