カワサキはクロスカントリーレーサーの新型「KX327X」を2026年冬頃に発売する。同車両は KX450 をベースとした高性能シャーシに、カワサキ初となるフューエルインジェクション搭載2ストロークエンジンを採用。極低回転域から高回転域まで急激なトルク変動を抑えたリニアな出力特性により、安定したマシンコントロールを可能としている。カラーは「ライムグリーン」のみ。メーカー希望小売価格は108万9,000円（税10％込み）となる。

カワサキから新型「KX327X」登場 ― 新世代の2ストローク・クロスカントリーレーサー

フューエルインジェクション搭載327cm3水冷2ストローク単気筒エンジンと高性能シャーシで、走破性と扱いやすさを高次元で両立（2026年冬発売予定）

株式会社カワサキモータースジャパン（本社／兵庫県明石市、代表取締役社長／佐伯 健児）は、フラッグシップモデル「KX327X」を、2026年冬頃に新発売いたします。
・URL／https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/kx/cross-country/kx327x

KX327X

より高次元のライディングを追求した新世代2ストローク・クロスカントリーレーサー
自然の中を走破するクロスカントリーやエンデューロには独自の魅力があります。KX327Xは、その世界に応えるべく開発されたモデルです。KX450モトクロッサーの高性能シャーシに、新開発のフューエルインジェクション搭載327cm3水冷2ストローク単気筒エンジンを組み合わせ、扱いやすさと走破性を高次元で両立しています。

新設計エンジンは、クロスカントリーシーンに最適化されたフラットなトルク特性を実現。極低回転域から中回転域にかけて力強い出力特性と優れたスロットルコントロール性を提供し、障害物のクリアやテクニカルセクションにおいても 回転数を意識せず、安定したマシンコントロールを可能にします。また、シンプルな構造の2ストロークエンジンと混合 給油方式の採用により、4ストローク250cm3クラス並みの軽量な車体を実現。俊敏なハンドリングにも貢献しています。

さらに、実績あるアルミペリメターフレームと高性能サスペンションの組み合わせにより、優れた接地感と直進安定性を確保。多様な路面状況に対応する高いコントロール性能を提供します。
スリムで機能的な新ボディワークはライダー中心のエルゴノミクスを追求し、軽快で一体感のあるライディングを実現。

新型KX327Xは、走破する喜びをより身近にし、クロスカントリーシーンに新たな価値をもたらす一台です。

■製品ページはこちらから
※主要諸元などにつきましては、後日ご案内いたします。
・KX327X
・URL／https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/kx/cross-country/kx327x

カラー

・KX327X

■車名／KX327X
■メーカー希望小売価格／108万9,000円（税10％込み）
■カラー／ライムグリーン
■発売予定日／2026年冬頃
■販売店／カワサキ正規取扱店、オフロードエントリーショップ
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※KX327Xは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。

KX327X 主な特長

エンジン・排気系

・カワサキ初となるフューエルインジェクション搭載2ストロークエンジンを採用
・極低回転域から高回転域まで急激なトルク変動を抑えたリニアな出力特性
・自動補正機能によりジェッティング調整不要
・2ストローク構造＋混合給油方式により軽量かつ高い整備性を実現

電装系

・エレクトリックスターター採用により転倒後も素早い再始動が可能
・2種類のエンジンマップをハンドルスイッチで切替可能なパワーモードを搭載
・スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP KX2」に対応
　- GPS接続による走行ログ記録
　- リアルタイムエンジンモニタリング
　- メンテナンスリマインダー機能

駆動系

・油圧クラッチにより軽い操作力とダイレクトな操作フィーリングを実現
・KX327Xは6速トランスミッションを採用し、幅広い走行シーンに対応

シャーシ・サスペンション

・KX450ベースの軽量アルミペリメターフレームを採用
・剛性バランスとマス集中化の最適化により優れたコーナリング性能を発揮
・クロスカントリー用途に合わせロアフレーム剛性・レイアウトを最適化
・コイルスプリング式のφ48mm倒立フロントフォークを採用
・ニューユニトラックリアサスペンション搭載、細かなセッティングが可能

ブレーキ

・ニッシン製ブレーキシステムとフロントφ270mm / リアφ240mmディスクを組合わせ高い制動力を実現

エルゴノミクス

・スリムでライダー中心のエルゴノミクスを採用
・スムーズな体重移動を可能とするシュラウド形状
・適度なグリップ感のシートによりポジション変更をサポート
・ハンドル4段階／ステップ2段階のポジション調整が可能
・外側から残量確認可能な8.6L半透明燃料タンクを装備
・ハンドガード、スキッドプレート、リンケージガード、リアブレーキディスクガード、サイドスタンドを装備
・ODIロックオングリップ採用で高い操作性と交換性を確保

スタイリング・デザイン

・表面積を抑えたコンパクトで引き締まった外装デザイン
・滑らかな外装形状によりライディングの自由度を向上
・全外装をライムグリーンで統一しKXらしい存在感を強調
・機能美とアスリートイメージを両立したレーシングデザイン

オフロードエントリーショップについて

エントリーユーザーを中心に幅広いお客様にオフロードの楽しさをお届けする「オフロードエントリーショップ」。取扱いモデルはカワサキの「オフロードコンペティションモデル」とし、新しいモーターサイクルライフをご提案、サポートいたします。

「オフロードエントリーショップ」4つのPoint
・オフロードの魅力発信
・これからオフロードをはじめるお客様のご相談窓口
・ステップアップしたいお客様へのアドバイスやサポート
・オフロードモデルを使って楽しめるイベントの開催や参加可能レースのご案内

■主要諸元
カワサキモータースジャパン公式サイト製品ページより後日ご案内いたします。

お問い合わせ

カワサキモータースジャパン
お客様相談室
TEL／0120-400819

KX327Xのカタログページはこちら＞＞
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KX450のカタログページはこちら＞＞
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リリース = 株式会社カワサキモータースジャパン（2026年6月3日発行）

（バイクブロス・マガジンズ編集部）