【スズキ】モトクロス競技専用車両「RM-Z250」「RM-Z4250」の2022年モデルを9/22に発売

掲載日： 2021年08月18日（水）更新日： 2021年08月18日（水）

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この記事は2021年8月18日当時の情報に基づいて制作されています。

スズキ　RM-Z250　RM-Z450　2022年モデル　記事1

スズキは、モトクロス競技専用車両「RM-Z250」および「RM-Z450」の2022年モデルを2021年9月22日（水）に発売する。メーカー希望小売価格は「RM-Z250」が77万5,500円、「RM-Z450」が92万4,000円。カラーは両モデル共に「チャンピオンイエローNo.2（YU1）」の1色のみとなる。

4ストローク249cm3モトクロッサー「RM-Z250」の2022年モデルを発売

スズキ株式会社は、モトクロッサー（モトクロス競技車両）の 4 ストローク 249cm3「RM-Z250」の2022年モデルを9月22日より発売する。

スズキ　RM-Z250　RM-Z450　2022年モデル　メイン

RM-Z250の主な特長

【コンセプト】
The Winning Balance「走る、曲がる、止まる」の高次元でのバランス。

【エンジン】
・吸気ポート形状の見直しなどシリンダーヘッドの変更による出力の向上。
・ツインインジェクターを採用。
・エキゾーストシステムの改良。
・スズキホールショットアシストコントロール（S-HAC ※）を装備。待機中のエンジン回転数にリミッターを採用し、スタート前のライダーを強力にアシスト。

【フレーム】
・フレーム、スイングアーム、フロントフォーク、エンジン搭載位置を最適化することで優れたコーナリング性能を実現。

【サスペンション】
・KYB 製のコイルスプリングのフロントサスペンションを採用し、路面追従性、メンテナンス性に貢献。
・リアサスペンションには軽量なスプリングを採用。変更し優れた吸収性とコントロール性を重視し、ライダーの疲労低減に貢献。

【デザイン】
・スズキ独自のクチバシをイメージさせる「BEAK DNA」を継承。フロントフェンダーからラジエーターシェラウドまでつながるダイナミックなラインはマシンが持つシャープさ、速さを表現。

（※）スズキホールショットアシストコントロール（S-HAC）
スタート状況に応じたモードスイッチの選択により、ホールショット獲得及びスタート後のトップ走行を狙いとした機構。A/B/オフの 3 つのモードから選択が可能。スタートからその後の状況を3つに分解し、各々の段階において最適化を実現した。

■商品名／RM-Z250（RM-Z250M2）
■メーカー希望小売価格／77万5,500円（税10％込み）
■発売日／2021年9月22日（水）
■車体色（全1色）／チャンピオンイエローNo.2（YU1）

4ストローク449cm3モトクロッサー「RM-Z450」の2022年モデルを発売

スズキ株式会社は、モトクロッサー（モトクロス競技車両）の4ストローク449cm3「RM-Z450」の2022年モデルを、9月22日より発売する。RM-Z450は、2005年にスズキ初の4ストローク市販モトクロッサーとして登場した。

その後、2008年にモトクロスマシンでは初のフューエルインジェクションシステムを搭載し、以降もマシン各部の見直しをおこない、2015 年にはスズキホールショットアシストコントロール（S-HAC）が装備され、年毎にそのパフォーマンスレベルを高め熟成を重ねてきた。そして2018年には、外観を含め全面刷新をした。

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