【ホンダ】スーパーカブ 50プロと110プロを発表

掲載日： 2012年07月27日（金）更新日： 2013年12月11日（水）

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この記事は2012年7月27日当時の情報に基づいて制作されています。

リリース = 本田技研工業株式会社

ホンダは、2012年に発表されたスーパーカブをベースにしたビジネスモデル「スーパーカブ50 プロ」と「スーパーカブ110 プロ」を９月14日（金）から発売すると発表した。

ホンダスーパーカブ50 プロ

以下リリースより
2012年７月27日

「スーパーカブシリーズ」に
ビジネス仕様の「スーパーカブ50 プロ」
「スーパーカブ110 プロ」をタイプ追加し発売

Hondaは、「スーパーカブシリーズ」に、積載性に優れた大型のフロントバスケットとリアキャリアを標準装備したビジネスモデル「スーパーカブ50 プロ」と「スーパーカブ110 プロ」をタイプ追加し、それぞれ９月14日（金）に発売します。

今回のスーパーカブ50 プロとスーパーカブ110 プロは、“ニューベーシックカブ”を開発コンセプトにフルモデルチェンジしたスーパーカブ50およびスーパーカブ110をベースに、新聞配達や宅配用途で求められる、取り回しの良い車体サイズや優れた積載性を備えたビジネスモデルとして開発しています。

車体は、両モデルともに、優れた取り回しに寄与する小径14インチタイヤを前・後輪に採用。サスペンションは、フロントのインナーチューブとリアのスプリングサイズを大径化するとともに、ストローク量もアップするなどにより、荷物積載時の走行安定性を高めています。さらに、フレームマウントの大型フロントバスケットと、大型リアキャリアを標準装備することで、配達業務はもとより、ショッピングやアウトドアでのレジャーにも適した仕様としています。

エンジンは、スーパーカブ50とスーパーカブ110に採用し好評を得ている、低フリクション技術を多岐にわたって採用した高効率の空冷・４ストローク・単気筒を搭載。低・中回転域を重視したトルク特性と減速比の最適化によって、荷物積載時の取り回しの良さを実現しています。また、スーパーカブ50 プロには、スーパーカブ110 プロと同様に、４速ミッションの採用に加え、発進と変速でそれぞれ独立したクラッチ機構を備えた２段クラッチシステムを採用したことで、変速時のショックを軽減しています。

車体色は、両モデルともにパールバリュアブルブルー１色の設定です。