快適さに磨きをかけたショウエイの次世代ツーリングヘルメット「GT-Air3」が登場!

掲載日: 2024年01月26日(金) 更新日: 2024年01月25日(木)

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ショウエイから新製品「GT-Air3」が発表された。同製品はツーリング用フルフェイスヘルメットとして人気を博した GT-Air2 の後継モデルとなっており、今回のモデルでは空力性能やベンチレーションをブラッシュアップ。センターロックを採用した新型シールドシステム「CNS-1Cシールド」が採用された。

カラーバリエーションは「ルミナスホワイト」「パールブラック」「マットブラック」「マットブルーメタリック」「マットディープグレー」「ブリリアントイエロー」の6色をラインナップ。価格は6万8,200円(税10%込み)となる。

NEXT-GEN TOURING./ライディングにおけるあらゆる環境下で高い品質と性能を発揮、新しいツーリングシーンを切り開くGT-Air3。

AEROFORM

【流線形が生み出す高い空力性能とスポーティーさ】
GT-Airシリーズの特徴であり、走行時の安定性に寄与する頭頂部のデザインを継承するとともに、シェルとパーツの一体感を高めた新デザイン。

シェルの両サイドには衝撃吸収性能に寄与し、かつ、ヘルメットの空力性能に高い効果を発揮するサイドパーツを新たに装備。スポーティーで様々なスタイリングにマッチするデザインであり、ツーリングをより快適にするエアロフォルムを実現しました。

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100km/h相当の環境下において従来モデルと空力性能を比較。GT-Air3はヘルメットが上方へ浮き上がろうとするLiftが11%、前方から押し付けられるDragが6.5%低減。(自社大型風洞設備での参考数値)

VENTILATION

【効率を徹底的に追及した新設計ベンチレーションシステム】
アッパーエアインテークはベースパーツの先端形状やリブ、シャッターの形状により効率的に走行風をヘルメット内部へ導入するデザインです。

トップエアアウトレットは、走行時にシェル表面を流れる風の流速が最も高いポジションを追求し、従来モデルに比べ前方にアウトレットホールを配置することで排気量が向上。ヘルメット全体で高い換気効率を実現し、ライディングをより快適にします。

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アッパーエアインテークからの風の流入量と、トップエアアウトレットからの排出量を従来モデルとそれぞれ比較。従来モデルに比べ、流入量が約1.2倍、排出量が約1.8倍に増加。※当社大型風洞実験設備にて測定した参考値比較

 

快適さに磨きをかけたショウエイの次世代ツーリングヘルメット「GT-Air3」が登場 記事3ロアエアインテークには虫などの侵入を防ぐ脱着式デフロスターフィルターを装備。また、同梱のブレスガードKを装着することで呼気によるシールドの曇りを防ぐだけでなく、走行風の一部を口元に取り入れ、ヘルメット内の息苦しさを低減します。

SHIELD SYSTEM

【スムーズな操作性と高い気密性を実現したシールドシステム】
従来モデルで採用していたCNS-1シールドに、センターロックシステムを導入したCNS-1CシールドをGT-Air3では装備。シールドロックをセンターに配置することで開閉時のたわみを抑え、シールドと窓ゴム(ウインドウビーディング)の左右の密着バランスを向上します。また、シールド下部にもリブを追加することでシールドの剛性を高め、よりスムーズな操作性を実現しました。

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雨や気温が低下した際のライディングなど、シールドが曇りやすい環境下でも曇りを防ぎ、クリアな視界を確保する防曇シートを標準装備。CNS-1Cは従来のシールドより上部のリブの高さを変更し、防曇シート装着時の窓ゴム(ウインドウビーディング)との干渉を防ぎます。

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シールド微開ポジションを装備。低速走行時に微開ポジションにすることでヘルメット内の換気が出来ます。

SUN VISOR

【インナーサンバイザーで視界状況の変化へ瞬時に対応】
日中の日差しが強いなかではインナーサンバイザーを下ろし日差しの眩しさを抑え、夜間やトンネル内などではサンバイザーを格納しクリアシールドで視界を確保。ライディングの環境に合わせて瞬時に切り替えられ、欧州サングラス規格にも匹敵する高い光学性能を有するQSV-2サンバイザーをGT-Air3でも装備しています。

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MICRO RATCHET CHINSTRAP

【コンパクト&軽量化、新マイクロラチェットチンストラップ】
厚手のグローブをしたまま締結・解除が可能な利便性の高いマイクロラチェット式チンストラップが進化。締結部はステンレス製で2か所のツメが常時かかり、一定以上の開度でロックが解除される安全設計はそのままにパーツをコンパクト化。ストラップ部分には高強力・高弾性の高機能繊維を編み込むことで強度を確保しながらもスリム化し、首へのフィット感を高めました。

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INTERIOR PARTS

【様々な環境下での快適さを追求】
ヘルメットの被り心地は、ライディングでの快適さに直結します。GT-Air3の内装表面生地には吸湿速乾生地と起毛生地をハイブリッドで使用。汗をかきやすい額や頬部に吸湿速乾生地を配することで暑い中でのライディングでも汗による不快感を低減します。また、ヘルメット着脱時に肌とこすれやすい被り口に近い部分には、柔らかい触り心地の起毛生地を使用し、あらゆる場面での快適性を追求しました。

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GT-Air3に同梱のチンカーテンは従来品より面積を拡大し、あご下部分からの走行風の侵入をより防ぎます。

SHOEI COMLINK

【ヘルメットデザインとの一体感をより高めた専用設計コミュニケーションシステム装着機構】
GT-Air3は専用設計コミュニケーションシステム装着機構を装備した、SHOEI COMLINK対応モデルです。従来モデルに比べ装着部分をコンパクトにし、専用設計コミュニケーションシステム装着時により高いレベルでヘルメットデザインとの融合を実現しました。

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※SRL3はSENA、B+COM SX1はサイン・ハウスの製品です。ヘルメットには付属していません。SRL3およびB+COM SX1の販売、サービス、サポート等に関しては、それぞれSENA、サイン・ハウスへお問い合わせください。

E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System)

【万が一のアクシデント時に備えた緊急用ヘルメット取り外しシステム】
E.Q.R.S.(Emergency Quick Release System)は、ライダーが救護を必要とする万が一のアクシデントの際、第三者が迅速な救護活動を行えるようヘルメットの脱着を用意にするための装備です。チークパッドに専用のリボンを装備。救護時にリボンを引くことでチークパッドを引き抜き、頬部をホールドするチークパッドを外せるようにしています。それにより要救護者からヘルメットを容易に脱がすことが可能です。
※普段、メンテナンスなどの目的でチークパッドを取り外すときにはE.Q.R.S.を使用しないでください。

商品詳細

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■商品名/GT-Air3
■価格/6万8,200円(税10%込み)
■規格/JIS規格
■サイズ/S(55cm)、M(57cm)、L(59cm)、XL(61cm)、XXL(63cm)
■カラー/ルミナスホワイト、パールブラック、マットブラック、マットブルーメタリック、マットディープグレー、ブリリアントイエロー
■構造/AIM+( Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber)強靱なガラス繊維と3次元形状とした有機繊維の複合積層構造を基に、高い弾性性能を持つ高性能有機繊維をプラス、軽量でありながらも剛性弾性に優れる高性能なシェル構造。
■付属品/布袋、ブレスガード、チンカーテン、シリコンオイル、防曇シート、SHOEIロゴステッカー、サービスツール、スペア防曇シート用ピン
■オプション&リペアパーツ・価格(税10%込み)
・CNS-1Cシールド/クリア、メロースモーク、ダークスモーク/各7,150円
・CNS-1Cメロースモークミラーシールド/ブルー/1万4,300円
・CNS-1Cソフトスモークミラーシールド/シルバー/1万4,300円
・CNS-1Cスモークミラーシールド/ファイアーオレンジ/各1万4,300円
・QSV-2サンバイザー/スモーク/5,500円
・SHOEI DRYLENS 301/クリア/3,850円
・CNS-1シールドベースセット3/1,980円
・Q.R.S.A.スクリューセット/990円
・防曇シート用ピン/クリア/330円
・GT-Air3アッパーエアインテーク/各色/2,860円
・GT-Air3トップエアアウトレット/各色/2,310円)
・GT-Air3デフロスターフィルター/1,100円
・TYPE-Qセンターパッド/各サイズ/7,150円
・TYPE-Rチークパッド/各サイズ/7,700円
・GT-Air3内装セット/各サイズ/1万5,400円
・GT-Air3チンストラップカバー/1,650円
・イヤーパッドC/1,100円
・TYPE-P調整用パッドトップ/ハード/550円
・ブレスガードK/1,760円※標準装備品
・ブレスガードF/1,760円
・チンカーテンR/1,870円
・バッテリースペースカバー2/660円
・インターコムベースカバー2/1,210円
・マイクロラチェットゴムカバー3/275円
・No.13チークステッカー/880円

お問い合わせ

株式会社SHOEI
TEL/03-5688-5180

リリース=株式会社SHOEI(2024年1月26日発行)

(バイクブロス・マガジンズ編集部)

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