【ライターコラム】40代リターンライダー「NSR250R」を買う／その12「完全ノーマルであることの価値」
掲載日：
2018年11月14日（水） 更新日：
2018年11月12日（月）
私が2015年に購入した1989年型NSR250Rは、完璧なノーマル車です。
私のNSRはネジ1本交換されていない無改造車。
NSRの中古車のほとんどは、社外のチャンバーに付け替えられています。
バイクブロスでもNSR用チャンバーの記事が掲載されています。（出展：バイクブロス）
私も、このノーマルNSRを手に入れたときは、社外チャンバーの購入を検討しました。ところがノーマル部品からメーカーの息吹を感じるようになったのです。
NSRの開発では1グラム単位で減量がなされたはずなのに、これをみてください。
ノーマルNSRのチャンバーとサイレンサーのつなぎ目に、10センチほどのカバー部品が付いています。走行にまったく貢献しない部品です。タンデムステップに乗せる足を守るためのものでしょうか。
タンデムステップとチャンバーの位置関係はこんな感じです。
このような部品をみつけると、私はホンダのNSR開発シーンを想像してしまうわけです。
チャンバー担当者 「ボス、この部品、本当に必要なんですか？」
開発統括者 「必要だ。この部品こそ、俺たち市販車開発者のプライドなんだ」
チャンバー担当者 「といってもNSRはレーサーレプリカじゃないっすか」
開発統括者 「だからだよ。市販車っぽい部品をつけないと、レプリカじゃなくなっちゃうんだよ」
（＊この会話は私の100％想像です）
もっとすごいのは、引き出し式のタンデムステップです。89NSRは、通常状態ではタンデムステップは見えません。
タンデムステップはどこにあると思いますか。
ズームアップするとこんなボタンがあります。
「押せ（PUSH）」と書いてあるので押してみましょう。
あれれ、こんな部品が出てきたぞ。
タンデムステップは折りたたまれて収納されていました。
タンデムステップにもしっかりラバーが張られています。
いかにも「取って付けた」部品ですが、これが実にしっかり取り付けられているのです。
私は48歳なのですが、この年齢になると、こういう職人仕事がたまらなく嬉しいわけです。
（ライター アサオカミツヒサ）
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