【ドゥカティ】アウディと共に新しい通信システム『C-V2X』のデモンストレーションを実施

掲載日： 2018年07月19日（木）更新日： 2018年07月19日（木）

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この記事は2018年7月19日当時の情報に基づいて制作されています。

ドゥカティは4輪メーカーのアウディとともに、ヨーロッパ初となるバイクと車両間の新しい通信システム『C-V2X（セルラーV2X）』のデモンストレーションに参加した。

C-V2Xテクノロジーは、車・バイク・歩行者・自転車などの道路ユーザーとインフラ間を結ぶ無線通信システムのことで、デモンストレーションにはQualcomm製チップセットを搭載する車両が参加し、交差衝突警告・交差点横断衝突警告・前方車両の急ブレーキ警告など一般的な路上で起こりえるケースがテストされた。

ドゥカティモーターサイクル／自動車／インフラ間の直接通信相互運用テクノロジーを開発する業界リーダーと協力

・ドゥカティムルティストラーダ1200エンデューロが、モーターサイクル／自動車／インフラ間における初のC-V2X直接通信相互運用デモンストレーションを実施
・車両間通信は、レーダーと並んで、“ドゥカティ・セーフティ・ロードマップ2025″戦略的プロジェクトの重要な要素の一つ

■2018年7月12日ボルゴ・パニガーレ（イタリア、ボローニャ）
ドゥカティは、モーターサイクルの安全性を高めるテクノロジーに継続的な投資を行っています。今回、ドゥカティは、アウディとともに、ヨーロッパ初となるモーターサイクルと車両間の新しいV2X（車・車間／路・車間通信）通信システムのデモンストレーションに参加しました。4月に発表したように、ドゥカティは、新しい安全システムとテクノロジーを開発するために、”ドゥカティ・セーフティ・ロードマップ2025”と呼ばれる戦略的なプロジェクトを策定しています。この戦略の最初のステップは、ABSコーナーリングをドゥカティの全ラインナップに拡大し、フロントおよびリア・レーダーを搭載したモーターサイクルを2020年に市場に導入することです。さらに、ドゥカティは、さまざまな業界のリーダーとともに、中長期的にモーターサイクルに搭載する予定の新しいテクノロジーを開発しています。

これらのテクノロジーの一つはC-V2X（セルラーV2X）と呼ばれ、自動車、モーターサイクル、歩行者、自転車などの道路ユーザーとインフラ間を結ぶ無線通信システムです。C-V2Xテクノロジーは、車車間およびその周辺設備との直接通信機能を備えた車載アプリケーションを実現する5G（第5世代移動通信システム）への移行に向けた重要なステップとなります。

このデモンストレーションには、Qualcomm（R）9150 C-V2Xチップセット（※）によるC-V2Xテクノロジーを搭載したアウディQ7、アウディA4、ドゥカティムルティストラーダ1200エンデューロが参加しました。今回の事例では、モーターサイクルと車両間で起こり得る一般的な状況および路上における安全性を向上させるために、C-V2Xテクノロジーをどのように活用できるのかを示しました。このデモンストレーションには、C-V2Xテクノロジーを搭載した車両が、分岐路から隣接する道路へと合流する際に、優先道路を走行するモーターサイクルとの衝突を避けるための「交差衝突警告」、および車両が左折（日本の場合は右折）する際に、反対車線を直進してくるモーターサイクルとの衝突を避けるための「交差点横断衝突警告」が含まれています。デモンストレーションでは、車両の前方を走行するモーターサイクルの急ブレーキを警告するテストも実施されました。

「今回の実験は、最先端のテクノロジーによって未来のモーターサイクル・ユーザーの安全性を大幅に高めるユースケースの完璧なデモンストレーションとなりました」と、ドゥカティ・モーターホールディング・ビークル・イノベーション・マネージャーのピエルルイージ・ザンピエリは述べています。「C-V2X通信は、“ドゥカティ・セーフティ・ロードマップ2025″の主要なプロジェクトの一つとなっています」

今回のデモンストレーションは、アウディ、ドゥカティ、エリクソン（NASDAQ：ERIC）、SWARCO、カイザースラウテルン工科大学、クアルコムCDMAテクノロジーズGmbHが参加するConVeX（Connected Vehicle to Everything）プロジェクトが実施した最初の実証実験です。