「250cc空冷2ストスポーツ」特集！白煙と共にピーキーな加速で時代を駆け抜けた名車達！

掲載日： 2024年09月02日（月）更新日： 2024年08月31日（土）

かつて多くのモデルが存在した2スト。1973年と1979年のオイルショックによって各メーカーは大排気量の主力モデルを4ストにシフトしていきましたが、スポーツクラスには250ccの2ストモデルが存在していました。今回はそんな時代の250cc空冷2ストスポーツに注目してみました。

1980年に発売されたRZ250から、2ストはレーサーレプリカブームへと続く復活をとげましたが、ご紹介するのはそれ以前のモデル。排気デバイスなど後の技術はまだ開発されていなくて、2ストらしいピーキーさはあれど、オイルショックで4ストシフトが進んだ時代でもあり、今思えば乗りやすいモデルが多かったのが特徴ですね。

中古車市場でも、さすがに空冷2ストモデルは希少車だけあって球数もほぼなく、あってもかなりの高値。現在でもオーナーのみなさんは、調子をキープするのもなかなか一苦労していると思いますが、貴重で珍しい愛車の姿や、調子を維持していく上での苦労話など、ぜひ投稿して教えてくださいね！

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オンもいけるDTシリーズの礎！／YAMAHA DT-1（1968）

#DT-1 #DT250#YAMAHA#バイクのある風景
■投稿者／369sngさん

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まだまだ元気なのが凄い！／SUZUKI RG250E（1978）

最近、YAHOOのコラムにRG250の記事が載ったので凄く嬉しい。30年近く放置してから復活させて4年目、まだまだ元気に走ります♪
Z900RSは他の人と被るけど、RGはほぼ被らない。(未だ他を見たことがない)
自分とバイク、どっちが先に走れなくなるかな。笑(もうすぐ60)
■投稿者／汚れた英雄さん

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乗りやすい玄人好みのモデルでしたね！／SUZUKI GT250（1971）

現在稼働率2
1971 SUZUKI GT250
■投稿者／桃缶さん

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スタイリッシュなデザインでしたね！／YAMAHA RD250（1973）

愛車紹介その8
RD250です^ ^
2スト楽しい^ ^
■投稿者／ポンコツ親父さん

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レストアしてピッカピカですね！！／KAWASAKI KH250

KH250のレストアとりあえず終了
まだまだ細かい調整は残ってるけど
試運転に50kmぐらい走ってきた
50:1でオイルを追加しているので
白煙が凄い
80〜100ぐらいで巡航も出来た
遅いけど楽しい
パワーが無いから坂道発進とか
エンストしそうで長めの半クラ
マニュアルの原付バイクを必死こいて
走らせていた学生時代が蘇る
オイルポンプのカバーは心配で閉じれない
■投稿者／じゅんぺいさん

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