「80年代250cc空冷単気筒」特集！クォーターシングルらしい必要十分なトルクで軽快な走りを実現！
掲載日：
2024年08月26日（月） 更新日：
2024年08月26日（月）
カテゴリー:
モトクル投稿トピックス
タグ: ピックアップニュース
技術革新やデザインの進化が著しかった80年代。シングルやツイン、マルチに4ストや2ストなど数多くのモデルが生まれた時代でした。そこで今回は80年代に登場した250ccクラスの空冷単気筒に注目してみました。
80年にはRZ250が発売されオイルショックで途絶えそうだった2ストが息を吹き返し一気にバイクブームに突入。400ccクラスや250ccクラスの人気も凄まじく、あらゆるカテゴリーのバイクが溢れていました。ご紹介の空冷単気筒クラスは、最高出力や運動性能では過激モデルとは言えないまでも、洗練られたデザインをまとい、シンプルなエンジンで軽く仕上げられ、パンチの効いたトルクある走りが特徴で、車検もなく維持費が安く気軽に乗れるということで多くのライダーに支持されました。
中古車市場では懐かしいモデルの球数はめっきり少なくなっているのは寂しいですが、それも時代の流れ。過激ではなくても刺激的だった空冷単気筒モデルのオーナーのみなさんは、まだまだ元気な愛車の姿をぜひ投稿してみてくださいね！
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■キュレーター／モトクルオフィシャル
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人気衰えないですよね！／HONDA GB250CLUBMAN（1983）
思ってたより、ずっと眺めが良かった！
#GB250 #gb250クラブマン #gb250clubman
■投稿者／リーさん
丸ライトの後期型ですね！／YAMAHA SRX250（1984）
TW君にかわってウチの子になりました。
SRXシリーズ末妹のSRX250ちゃんでございます。
名車と名高い400,600と違って迷車呼ばわりされがちな子。
でもこの子がいなければ400,600も無かったかもしれないと思えばもっと大事にされて良いはずと思うのです。
前期型の32psから28psにパワーダウンしているものの車重120kg程にこのパワーなら常用域なら問題無いし前後ディスクブレーキでストッピングパワーも十分。
ただセパハン、バックステップなのでポジションがなかなかキツイ。
これから大事に乗ってやろうと思う。
■投稿者／donsakuさん
SRXシリーズ末妹のSRX250ちゃんでございます。
名車と名高い400,600と違って迷車呼ばわりされがちな子。
でもこの子がいなければ400,600も無かったかもしれないと思えばもっと大事にされて良いはずと思うのです。
前期型の32psから28psにパワーダウンしているものの車重120kg程にこのパワーなら常用域なら問題無いし前後ディスクブレーキでストッピングパワーも十分。
ただセパハン、バックステップなのでポジションがなかなかキツイ。
これから大事に乗ってやろうと思う。
■投稿者／donsakuさん
フラットトラッカーレーサーのイメージでしたね！／HONDA FTR250（1986）
個人的所有の為に手に入れたFTR250、泣く泣く出品する事にしました。
多忙のため構ってやれる暇が無く、FTR250大事にしてあげれるどなたかの手に渡れば良いなと。
■投稿者／ConeyGarageさん
多忙のため構ってやれる暇が無く、FTR250大事にしてあげれるどなたかの手に渡れば良いなと。
■投稿者／ConeyGarageさん
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（バイクブロス・マガジンズ編集部）
