ロー&ロングのクルーザースタイルが人気!「HONDA Rebelシリーズ」特集!

掲載日: 2022年01月03日(月) 更新日: 2021年12月27日(月)

2017年に発売された250ccから今年登場した1100ccまで、さまざまな排気量で人気の「HONDA Rebelシリーズ」に今回は注目してみました。250cc、500cc、1100ccと排気量は異なれど、ロー&ロングのクルーザースタイルと扱いやすいエンジン特性でのんびり旅に出かけたくなるバイクですよね。とはいえ意外にもバンク角が深いのでワインディングでも楽めてオールラウンドに使えるからこそみなさんに受け入れられているんですよね。スタンダードのシルエットもスタイリッシュですが、人気にあやかって各社からさまざまなパーツが豊富にラインナップされているので、自分好みの個性を主張できる一台にカスタムも楽しめますよね。オーナーのみなさんはカッコよく撮影したRebelを、ぜひ投稿してみてくださいね!

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■キュレーター/モトクルオフィシャル

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納車待ちで首を長くして待ってたから、楽しさもひとしおですね!/HONDA Rebel250 S Edition
4ヶ月待ちでようやく納車された、三男レブル君と往復100キロのプチツーリングに行ってきました。。
仲間とのツーリングは楽しいですよね。♪
■投稿者/つのさん
これで冬でもガンガン走れますね!/HONDA Rebel250
『検証結果報告』
グリップヒーター+電熱インナーで冬の阿蘇も快適に走れることがわかりました‼️

#阿蘇 #大観峰 #レブル250 #rebel250 #グリップヒーター
■投稿者/ケンチキヤマさん

 

 

 

初乗り後、今年はたくさん走れましたか?/HONDA Rebel500
本日納車、レブル500増車しました。
初乗りは、愛知万博記念公園モリコロパークまでお散歩ツーしてきました。気になる燃費は23.3キロと結構スロットル開けて走ったので悪かったかな?
マフラー音は、低重音が気に入りました。これから少しずつカスタムしていこうと思います。
■投稿者/ことりゅうさん

 

 

 

 

 

 

 

 

 

着々とカスタムが進んでますね!/HONDA Rebel1100 DCT
2021/12/19(日)
あに〜専用レブル1100DCT改造その③

今回はモリワキのオイルキャップから取付けですね😁って、言ってもただ純正キャップを外して取り替えるだけですが…😅

次にレブルの左側にデイトナのヘルメットホルダーに、荷掛けフックを両側に取付け完了!
リアボックスに荷物が入り切らない時はゴムバンドで荷掛けフックに引っ掛けて積載量アップ⤴️

試運転に走り出ている最中にレブル1100なので1100kmになり広い所に止まって写真をパシャリ🤳😁

最後にお遊びでアヒル隊長に搭乗してもらい写真をパシャリ🤳😄

これで、あに〜専用レブル1100DCT改造計画は80%完成…80%…🤔
「足は無いな!」「足なんて飾りですよ!お偉いさんにはそれが分からないんですよ!」…😑

あとは、サイドパニアケースにフォグランプ、ドラレコを取付ける予定😎(面倒でやらないかも🤭)

あに〜専用レブル1100DCT改造はまだまだ続くのであ〜る‼️

次回予告
新しい仲間、レブル1100DCTと、あに〜のマシーン達の勢ぞろい⁉️
お楽しみに🤗
■投稿者/あに〜さん

 

 

 

いい場所におさまってますね!/HONDA Rebel1100 DCT
以前買ってあったツールバッグの
付け場所に思案していましたが
モトクルの皆さんの写真を参考に
取り付けました。
見た目も良い感じです。
とりあえず、
パンク修理セットを入れてみました。

またがって足で漕いで移動するとき
ちょこっと邪魔なくらいです。
■投稿者/ととさぶろうさん

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(バイクブロス・マガジンズ編集部)

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