【MVアグスタ】フルモデルチェンジしたブルターレ800を4月発売

掲載日： 2016年02月16日（火）更新日： 2016年02月17日（水）

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この記事は2016年2月16日当時の情報に基づいて制作されています。

MVアグスタは、「完全新設計」となるブルターレ800を2016年4月に発売する。従来のエキスパートライダー向けという方向性から一転し、今回は「あらゆるスキルのライダーに向けて」フレーム・エンジンともに刷新したという。

以下リリースより
2016年2月15日

MVアグスタが放つ、新ハイパフォーマンス・ネイキッド
完全新設計『BRUTALE 800』登場

■モデル名／MV AGUSTA 『BRUTALE 800』
■希望小売価格（税込み）／発売時期：1,490,400円・4月発売予定
■カラー／
アイスパールホワイト×マットメタリックグラファイト、ブラックマットメタリック×マットシルバー、レッド×マットシルバー

さらなるパワー、さらなるトルク、そして、さらなる走りの悦び

15年にわたるモーターサイクルの革命的な経験を凝縮したい。私たちはそう考えました。私たちのファクトリーを、より強く印象付けたい。そして私たちは、美への惜しむことのない衝動と、完璧を渇望しMVアグスタを選んでくださるあらゆるライダーと同じ情熱を描く、MV アグスタの真の物語にしたかったのです。そのためにふさわしいパフォーマンスとテクノロジーを授けて、私たちはもっとも美しいブルターレを創り出すことに成功しました。

初代ブルターレ750 がライディングのエキスパート向けのバイクだったとすれば、新型800は、あらゆるスキルレベルのライダーに向けたバイクです。サイズ、ライディングポジション、車重、そして、出力特性は、高性能とライディングのしやすさを、完璧なまでにバランスさせています。だからこそ私たちは、新型ブルターレ800はもっとも美しいだけではなく、もっとも優れていると確信しているのです。

燃料タンクには、新しいMVアグスタのロゴが輝いています。そこには、個性的なバイクを創り上げたことのプライドが込められています。そしてそこには、芸術的インスピレーションによる「彫刻」に対する思いがあり、妥協や技術的な制約はありません。台形の燃料タンクから始まり、軽量合金のフルLED プロジェクターライトステー、そしてテールにいたるまで、あらゆる構成部品が個性を発揮しています。

新しいシャシーは、ホイールベースを20mm延長し、トレール量は95mmから103.5mmに変更しました。アルミプレートが組み合わされたトレリス構造のフレームは、斬新な軽量合金製シートフレームと組み合わされ、モダンで独創的なデザイン性を表現しています。カテゴリーの頂点ともいえるパーツで構成され、ブレンボ製ラジアルキャリパーとフルアジャスタブルサスペンションを装備しています。

新型3気筒エンジンはMVICSにより制御され、最高出力116ps/1万1500rpm、最大トルクは従来型より25％向上した83Nm/7600rpm（★最高出力、最高トルクにおいて、日本仕様と本国仕様は同一とすることが可能となりました）を発生。MVICSは、マルチマップ、8段階のトラクションコントロールと組み合わされたフルライドバイワイヤと統合されています。カテゴリー唯一の装備として、アップ＆ダウン対応のEAS 2.0（電子アシストシフト・オートシフター）、さらに油圧制御スリッパークラッチを備えています。

『BRUTALE 800』主な特徴

■エンジン
逆回転クランクシャフト採用の並列3 気筒エンジンは、最新の開発により変更を受け、ユーロ4規格に対応しながら、最高出力は116ps/1万1500rpm。最大トルクは約25％増大した83Nm/7600rpmで、3800rpmで90％のトルクを発生します。同時に、日本仕様と本国仕様は同一とすることが可能となりました。

新型ブルターレ800独自の特徴として、逆回転クランクシャフトに加え、カテゴリー唯一のアップ＆ダウン対応電子アシストシフトEAS 2.0（オートシフター）を搭載しています。スリッパークラッチは、MVICS システムによるエンジン制御と並行して油圧制御されます。MVICSシステムは、統合マルチマップ、フルライドバイワイヤ、8段階のトラクションコントロールを備えています。

■フレーム＆サスペンション
新型ブルターレ800は、ホールベースが1400mmへと20mm延長され、トレールが103.5mm（従来型は95mm）となった新フレームを採用。鋼管ALSフレームは軽量アルミ合金のクランプと組み合わされ、後部では片持ちスイングアームのピボットを備えています。

マルゾッキ製倒立式フロントフォークはφ43mmで、ストロークは125mm。このストローク量は、片持ちスイングアームに装着されたザックス製リヤショックアブソーバーより1mm多くなっています。

ブレーキシステムは、マスターシリンダーはニッシン、キャリパーはブレンボを搭載。フロントは4ピストンキャリパーを備えたφ320mmフローティングダブルディスク、リヤは2ピストンキャリパーとφ220mmシングルディスクの組み合わせです。ボッシュ製ABS「9Plus」は、あらゆる路面状況での安全性とパフォーマンスを約束。