走りに集中したいならシングルシート！「XSR900 シングルシートAステッチ」がK&Hから発売

掲載日： 2019年11月26日（火）更新日： 2019年11月26日（火）

カテゴリー: バイク用品　タグ: シート, ヤマハ　

この記事は2019年11月26日当時の情報に基づいて制作されています。

シート製作のプロショップであるK&Hから「XSR900 シングルシートAステッチ」が販売中だ。

同製品は純正品と比較するとシート高が10mmアップしているが、足を下した際に内腿に当たる部分を加工しているため足つきが良くなっている。また、座面を水平に設計することによりポジションの前後の自由度が高くなっており、着座位置がずれにくいのが特徴だ。

表皮はプレーンブラックレザーを使用しており、標準仕様価格は6万500円（税10％込み）。セミオーダーメニューも用意されているので気になるライダーはK&Hに直接問い合わせてみよう。

XSR900 シングルシートAステッチ【S-8303A】

弊社製ダブルシートに比べ後部が細く短い専用のシートベースを使用し、スタイリッシュなシングルシートに仕上げています。

純正シート＋シート高10mm

前傾斜の強い純正シートでは一番低い窪んだ部分にしか着座位置が取れません。後ろ側のストッパーにお尻が当たる位置は加速時には良いのですが、減速時や一定速度での巡行は苦手です。

ツーリング前半の元気なうちは良いのですが、ツーリング後半になるといつの間にかタンク側の低い方へとずり下がってしまいます。股や腿周りのズボンを後ろに引かれズボンの折り目を不快に感じたり、汗ばむような陽気では、足を下すのも億劫に感じる場合もあります。

弊社製シートは座面が水平になっているので前後ポジションに自由度があり、一旦着座すればその位置に居続けられます。なるべく真っすぐ足を下せるよう内腿に当たる部分の形状を工夫していますので、純正シートのように角張りに当たって蟹股になることもありません。純正シートに対し10mm座面が高いのですが、純正シートよりも足つき良くなります。

蟹股になると、外を向いた膝から力が逃げ効率良く足先に力を入れられません。足を下す部分の幅が細く、膝も前を向きますので足先に確りと力が入ります。咄嗟の際でも瞬時に足を出すことが出来ますので、車体を安心して支えられます。純正シートよりもシートベースを低床化し、着座部のスポンジ厚を増しており、着座面も幅広にしてありますので乗り心地も良好です。足を下す部分は、細身で内腿に当たる不用意な部分を排除しストレスを感じないよう工夫しています。

着座位置が高くなる事により、膝の曲がりが緩やかになりステップ操作もし易くなります。
ステップ荷重が増え、相対的にお尻（シート）への荷重が減り負担が軽減されます。スポンジの厚みが増した事により格段に乗り心地が良くなっていますので長距離ツーリングする方には特にお勧めのシートとなっております。弊社にてシートベースから専用設計しており、タンクカバーやフレームとの隙間少なく均一にしています。

太目のステッチ糸を丁寧に縫い込んでいますのでシートひとつ換装するだけで車格が上がったように見えます。

■商品名／XSR900シングルシートAステッチ
■品番／S-8303A
■適合車両／ヤマハ XSR900
■標準仕様価格／6万500円（税10％込み）
■シート高
・純正シート／830mm
・弊社製シングルシート／840mm
■特徴／シートの取り付けは、純正シートと同様に鍵で行い、車体への加工は一切必要ありません。型の中で発砲させたインジェクションスポンジを使用していますから、クッション性良く経年変化が少ない為、長くご愛用いただけます。スポンジとシートベースは後から貼り合わせる製法ではなく型の中で一体成型していますので、レザーを張った際にも継ぎ目が無く大変きれいに仕上がります。プレーンブラックレザーを使用。縫い目は全てステッチ仕上げ。（パイピングに変更も可能）
■ご注意／タンデムベルトは付属しておりません（装着不可）。