【スズキ】新型スクーター「バーグマン200」2/28発売

掲載日： 2014年02月06日（木）更新日： 2014年02月05日（水）

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この記事は2014年2月6日当時の情報に基づいて制作されています。

スズキは、欧州市場で人気を集める200ccスクーター「バーグマン200」を２月28日（金）から発売する。なお、同社の250ccクラス以上のスクーターシリーズに名付けられている「スカイウェイブ」ではなく、欧州同様の「バーグマン」の名称となったのは、「国内初となる200ccスクーターの新しい価値観を提案するため」（スズキ新商品発表会より）とのこと。

バーグマン200／マットフィブロイングレーメタリック

以下リリースより
2014年２月４日

スズキ、軽量・コンパクトで扱いやすい
新型スクーター「バーグマン200」を発売

スズキ株式会社は、軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を 2月28日より発売する。

「バーグマン200」は、軽量・コンパクトで扱いやすい車体に、力強い加速と滑らかな走行を実現する200ｃｃの水冷エンジンを搭載したスクーターである。多機能メーターの採用や大容量のシート下収納、足つき性の良いフロアボード形状と低いシート高など、通勤・通学からプライベートまで様々な用途での使い勝手を高め、快適性と機能性を追求した。

●「バーグマン200」の主な特長

デザイン
・大型スクーター「スカイウェイブ（輸出名：バーグマン）」シリーズに共通する独立　2灯型ヘッドライトおよびテールランプを採用した上品でスポーティーなデザイン。

エンジン
・力強い加速と滑らかな走行を実現する、最高出力14ｋＷの200ｃｃ水冷4サイクル単気筒エンジン。

車体
・装備重量161ｋｇの軽量・コンパクトで扱いやすい車体。

その他の装備
・走行データから算出した燃費状況を表示する平均燃費計や、燃費の良い走行状況の　目安となるエコ・ドライブ・インジケーターを装備した、視認性の高い多機能メーター。
・フルフェイス・ヘルメットが2個※入る大容量41Ｌのシート下収納や、12Ｖのアクセサリーソケットを備えたフロントボックス。
※ヘルメットの形状や大きさによっては収納できない場合がある。
・左右の足元付近を絞り込んだ形状のカット・フロアボードの採用と、735ｍｍの低いシート高により優れた足つき性を実現。
・車体色は、白「ブリリアントホワイト(YUH)」、銀「クールシルバー(W6V)」、グレー「マットフィブロイングレーメタリック(PGZ)」、黒「マットブラックメタリックNo.2 (YKV )」の4色を設定。

バーグマン200／クールシルバー

バーグマン200／マットブラックメタリックＮｏ．２

バーグマン200／ブリリアントホワイト

■メーカー希望小売価格（消費税込み・2014年２月現在）／509,250円
■商品名／バーグマン200
■発売日／2014年２月28日（金）
*価格には、保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う費用は含まれない。
*メーカー希望小売価格（消費税込み）は、消費税率の変更により変更される。
*製造事業者／タイスズキモーター社（タイ）
*製造国／タイ
*輸入事業者／スズキ株式会社

【主要諸元：SPECIFICATIONS 】
●全長×全幅×全高（mm）＝2,055×740×1,355mm
●軸間距離/最低地上高（mm）＝1,465mm／130mm
●シート高(mm)/装備重量（kg）＝735mm／161kg
●燃料消費率※1＝41.0km/h(60km/h定地燃費値)※2　 2名乗車時
30.1kｍ/L(WMTCモード値<クラス2-2>)※3　 1名乗車時
●最小回転半径（m）＝2.5m
●エンジン型式/弁方式＝H405・水冷・4ｻｲｸﾙ・単気筒／SOHC・4バルブ
●総排気量（cc）199cc
●内径×行程（mm）/圧縮比＝69.0×53.4／11.0
●最高出力＝14kW（19PS）／8,000rpm
●最大トルク＝17N・m（1.7kgf・m）／6,000rpm
●燃料供給装置形式＝フューエルインジェクションシステム
●始動方式＝セルフ式
●点火方式＝フルトランジスタ式
●潤滑方式/潤滑油容量（L）＝圧送式／1.5L
●燃料タンク容量（L）＝10Ｌ
●クラッチ形式＝自動遠心式
●変速機形式＝Ｖベルト無段変速
●フレーム形式＝パイプアンダーボーン
●キャスター/トレール（mm）＝27°00′／93mm
●ブレーキ形式（前/後）＝油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク
●タイヤサイズ（前/後）＝110/90-13M/C 55P／130/70-12 56L
●舵取り角左右＝40°
●乗車定員（名）＝2
※エンジン出力表示は、「ｐｓ/ｒｐｍ」から「ｋＷ/ｒｐｍ」へ、トルク表示は「ｋｇ・ｍ/ｒｐｍ」から「Ｎ・ｍ/ｒｐｍ」へ切り替わりました。＜＞内は、旧単位での参考値です。
※平成18年国内排出ガス規制に対応

※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の燃費は、使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、国土交通省届出の車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。