【ホンダ】 400ccロードスポーツモデル「VT400S」を新発売

掲載日: 2010年10月22日(金) 更新日: 2013年12月11日(水)
この記事は 2010年10月22日に書かれたもので、内容が古い可能性があります。

リリース = 本田技研工業株式会社

ホンダ VT400S

本田技研工業は、400ccロードスポーツモデル「VT400S」を発売する。
以下リリースより

2010年10月22日


鼓動感あふれるV型2気筒エンジンを搭載した
400ccロードスポーツモデル「VT400S」を新発売

Hondaは、スリムでコンパクトな車体に、鼓動感あふれる水冷・4ストローク・V型2気筒400ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル「VT400S」を11月5日(金)に発売いたします。

VT400Sは、「カジュアル・ロードスター」を開発のコンセプトに掲げ、普通二輪免許をお持ちのより多くのお客様に二輪車に親しんでいただくことを目的に開発しました。

エンジンは、水冷・4ストローク・V型2気筒400ccを搭載し、電子制御燃料噴射装置(PGM-FI※1)の採用などにより、力強く鼓動感あふれる上質な走りを実現しています。車体は、750mm※2の低いシート高によるゆとりある足着き性と、アップライトなポジションを組み合わせることで、取り回しやすさと安心感を高めています。スタイリングは、流麗なティアドロップ型のフューエルタンク、ブラックを基調にクロームメッキのパーツを組み合わせた美しい造形のエンジン、軽快感のあるスポークホイールなど、一つひとつのパーツの質感を高めながら、全体をシンプルかつカジュアルなイメージでまとめました。

400ccクラスのスポーツモデルは、ロードスタータイプのVT400S、クルーザータイプのシャドウクラシック<400>、シャドウカスタム<400>、ネイキッドタイプのCB400 SUPER FOUR、CB400 SUPER BOL D’ORの5機種をラインアップすることで、幅広いユーザーの嗜好に応えられるものとしています。

※1 PGM-FI(Programmed Fuel Injection System)はHondaの登録商標です
※2 Honda測定値

ホンダ VT400S
ホンダ VT400S

●メーカー希望小売価格
VT400S 車体色:
グラファイトブラック 649,950円(消費税抜き本体価格 619,000円)
パールヘロンブルー 669,900円(消費税抜き本体価格 638,000円)
(トリコロール)
※価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。


●鼓動感にあふれた美しい造形のV型2気筒エンジン
エンジンは、シャドウクラシック<400>に搭載し好評を得ている水冷・4ストローク・V型2気筒398cm3を搭載。Vツインエンジンならではの力強く鼓動感あふれる出力特性としています。また、PGM-FIの採用などにより、スムーズで上質な走りを実現。さらに、クランクケースとシリンダーをマットブラックに仕上げるとともに、シリンダーヘッドカバーにクロームメッキを施すことで、Vツインエンジンの造形の美しさと逞しさを際立たせています。クロームメッキ仕上げのデュアルテーパードマフラー内には、それぞれ触媒装置(キャタライザー)を装備することで、排出ガスのクリーン化を図っています。

●市街地での取り回しに優れた車体
フレームは、剛性に優れながらスリムでコンパクトな車体サイズを実現するダブルクレードルフレームを採用。ホイールサイズは、フロントは19インチ、リアは16インチとし、路面追従性に優れた前・後サスペンションの採用と相まって、軽快で安定感のある走りを可能としています。750mmの低いシート高により優れた足着き性を実現するとともに、アップライトで幅広なハンドルの採用により、ゆったりとしたライディングポジションとしています。軽量化にも貢献するドライブチェーンを採用し、取り回しに優れた車体は、力強く扱いやすいVツインエンジンと相まって、市街地走行からツーリングまで幅広い用途で、安心感の高い走行フィーリングを実現しています。

●シンプルでカジュアルなスタイリング
スタイリングは、「カジュアル・ロードスター」のコンセプトに基づき、一つひとつのパーツの質感を高めながら、親しみやすいシンプルでカジュアルなイメージでまとめています。容量10Lの流麗なティアドロップ型のフューエルタンクからスリムなダブルシートにかけては、流れるようなラインで構成。ブラックにまとめることで逞しさを強調したVツインエンジンと、クロームメッキ加工のデュアルテーパードマフラーが、躍動感と存在感を際立たせています。

●その他の主な装備
・盗難抑止装置は、Honda独自技術のH・I・S・S(ホンダ・イグニション・セキュリティー・システム)を標準装備。
・視認性と被視認性に優れた60W/55Wのハロゲンヘッドライトを採用。

●車体色
車体色は、精悍でシャープなイメージの「グラファイトブラック」と、Honda伝統のトリコロールカラーをイメージした「パールヘロンブルー」の2色を設定しています。

公式サイト:http://www.honda.co.jp/VT400S/


全長x全幅x全高:2,2950mm×870mm×1,1350mm
軸間距離:1,60mm
最低地上高:155mm
シート高:750mm
車両重量:229kg
乗車定員:2名
最小回転半径:3.2m
エンジン型式・種類:NC46E・水冷4ストロークOHC 3バルブ V型2気筒
総排気量:398cm3
内径×行程:64.0mm×62.0mm
圧縮比:10.3
最高出力:23kW[31PS]/7,000rpm
最大トルク:32N・m[3.3kgf・m]/3,500rpm
燃料消費率:40.0km/L(60km/h定地走行テスト値)
燃料供給装置形式:電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式:セルフ式
点火装置形式:フル・トランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式:圧送飛沫併用式
燃料タンク容量:10L
クラッチ形式:湿式多板コイルスプリング式
変速機形式:常時噛合式5段リターン
変速比 1 速:3.166
変速比 2 速:2.000
変速比 3 速:1.500
変速比 4 速:1.173
変速比 5 速:1.041
一次減速比 / 二次減速比:2.058/2.625
キャスター角/トレール量:32°30´/134mm
タイヤサイズ(前):100/90-19M/C 57H
タイヤサイズ(後):150/80B16M/C 71H
ブレーキ形式(前):油圧式ディスク
ブレーキ形式(後):機械式リーディング・トレーリング
懸架方式(前):テレスコピック式
懸架方式(後):スイングアーム式
フレーム形式:ダブルクレードル

(バイクブロス・マガジンズ編集部)

このページの一番上へ

サイトのトップページへ

このページの一番下へ